2004 Subaru WRX: Timing Pose de la courroie

La Subaru Impreza est une voiture de tourisme à quatre portes avec quatre roues motrices qui a été en production depuis 1992. La WRX est une version de l'Impreza qui a un turbocompresseur. Le modèle 2004 dispose d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres à double arbre à cames en tête. Ce moteur utilise une courroie de distribution pour entraîner les arbres à cames par rapport au vilebrequin, ce qui permet les robinets des bouteilles pour ouvrir et fermer dans le bon ordre. Choses que vous devez
clé à douilles
0,08 pouces Allen Clé dynamométrique

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1

Retirer le câble de la batterie négative terminal avec une clé à douille. Déconnecter la courroie et la poulie de vilebrequin du moteur. Retirez le couvercle gauche de la courroie de distribution, carter de courroie de distribution à droite et le couvercle de courroie de distribution avant dans cet ordre.
2

Débranchez les guides de la courroie de distribution avec une clé à douille si votre véhicule est équipé d'une transmission manuelle. Retirez le n ° 1 poulie, courroie de distribution et le n ° 2 poulie dans cet ordre. Débranchez le dispositif de réglage de tension de la courroie de distribution.
3

pousser la tige de réglage sur le tendeur de courroie de distribution vers le bas avec une pression constante de 66 livres. jusqu'à ce que l'extrémité de la tige de réglage atteint la surface de son cylindre. Placez une clé Allen de 0,08 pouces dans le trou de l'axe du cylindre pour maintenir la tige de réglage en place.
4

Installer le système de calage et de resserrer ses serviteurs à 29 livres-pied avec une clé dynamométrique. Fixez le le n ° 2 poulie et n ° 1 poulie dans cet ordre. Serrez les dispositifs de retenue pour les deux poulies à 29 livres-pied.
5

Tourner le pignon de vilebrequin vers la droite pour aligner sa marque de synchronisation avec le repère de calage sur la pompe à huile. Les lignes doubles sur l'arbre à cames d'admission gauche doivent s'aligner avec les lignes doubles sur la gauche arbre à cames d'échappement pignon. Les lignes doubles sur l'arbre à cames d'admission droit doivent s'aligner avec les lignes doubles sur le droit d'échappement arbre à cames pignon.
6

place la nouvelle distribution sur les pignons avec la flèche pointant dans le sens horaire. La marque "A" sur la courroie de distribution doit être alignée avec la marque de distribution sur le vilebrequin, la note «B» s'aligne avec l'apport gauche arbre à cames, le "C" marque s'aligne avec le repère de calage sur l'arbre à cames d'échappement gauche, le " D "marque s'aligne avec le repère de calage sur l'arbre à cames d'admission droit et la" marque E "s'aligne avec l'arbre à cames d'échappement droit.
7

Fixez les galets tendeurs et serrer la vis de fixation à 29 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Retirez la clé Allen de la bouteille sur le tendeur de courroie de distribution.
8

Remplacer le guide de la courroie de distribution, si votre véhicule est équipé d'une transmission manuelle. Assurez-vous que le jeu entre le guide et la courroie de distribution est compris entre 0,019 et 0,059 pouces Serrer les dispositifs de retenue pour le guide de courroie de distribution à 7 livres-pied.
9

Remplacer les couvercles de courroie de distribution et serrer leur montage boulons à 3,5 livres-pied avec une clé dynamométrique. Branchez la poulie de vilebrequin et serrer son boulon de fixation à 94 livres-pied. Installez la courroie trapézoïdale.