L'eau pompe de circulation sur une des fonctions de moteurs marins dans un système «ouvert» de refroidissement où la pompe aspire l'eau brute ou à l'extérieur dans le moteur, contrairement à un système de refroidissement "fermé" dans une voiture moteur, ce qui a des propriétés anti-gel ou liquide contenue constamment. Le moteur marin expulse l'eau entrant à la mer à travers un orifice d'échappement quand il finit avec elle. Rotors de pompes marines ont généralement un joint d'étanchéité en céramique, une plaque de support en acier inoxydable et le bronze ou en caoutchouc roue qui résiste à la corrosion à partir eau douce ou salée. pompes à eau de voitures ont roues en acier ordinaire qui se corroder dans un environnement marin.
Electrical Systems
moteurs de voitures typiquement expulser les vapeurs de carburant dans le compartiment moteur à l'air extérieur à travers de nombreuses ouvertures dans le châssis. Bateaux ont scellé le compartiment moteur, qui détiennent les vapeurs de carburant dans une boîte de moteur fermé ou salle des machines. Un moteur de bateau a joints spéciaux, l'isolation et les évents supplémentaires sur le démarreur, le distributeur et l'alternateur. Les bateaux ont cale ventilateurs de ventilation pour évacuer les vapeurs de carburant dangereuses dans le compartiment moteur - une procédure utilisée avant de démarrer le moteur du bateau. explosion des risques des moteurs de bateaux de toute étincelle perdue ou qui fuit.
Fuel Systems
La plupart des moteurs de bateaux sont équipés de carburateurs qui ont des bols de carburant de type J. Ces bols ont des caractéristiques particulières et de construction qui permettent lourde vibrante, tangage et lacet en bas et de gauche à droite. Sinon, le carburant serait éclaboussé sur les barils de carburant. carburateurs de voitures ont généralement des bols de carburant en forme de boîte ou ronde qui maintiennent constant le niveau de carburant pour les moindres angles que les expériences de voiture pendant la conduite.
de puissance et de couple
Bateau moteurs doivent fournir l'essentiel de leur puissance ou de couple au cours de l'extrémité inférieure de l'intervalle d'étranglement. Par conséquent, ils utilisent un engrenage de transmission vers l'avant unique pour propulser le bateau d'un arrêt de standing à plein régime. Les lobes d'arbre à cames de moteur de bateau sont broyés pour augmenter la puissance à des niveaux inférieurs, plutôt que de haut régime. soupapes du moteur du bateau doivent être programmées pour réduire le chevauchement entre l'échappement et d'admission quand ils ouvrent en même temps. Sinon, l'eau peut être aspirée dans la chambre de combustion de l'échappement, d'endommager sérieusement le moteur.
Moteur de construction à vendre des moteurs de bateaux
utiliser les blocs moteurs des camions construits plus lourds, qui ont vilebrequins maintenus par un système de bouchon principal à quatre boulons. moteurs de voitures ont généralement deux boulons principaux caps, car ils éprouvent moins de stress et les exigences de puissance. Cela signifie que le bateau paliers de moteur, les coussinets de bielle et les paliers d'arbre à cames seront plus lourds dans la construction. Un moteur de bateau n'a pas le luxe de croisière sur une surface dure comme un moteur de voiture;. Moteurs de bateaux effectuent toujours sous charge constante, en mettant davantage l'accent sur les principales pièces du moteur
Exhaust Systems | Photos
Beaucoup de moteurs de bateaux ont des collecteurs d'échappement «humide». Un collecteur d'échappement humide a une variété régulière qui possède des ports pour expulser les gaz d'échappement brûlés, mais elle a aussi un tuyau d'eau interne qui refroidit les gaz d'échappement afin qu'ils n'atteignent pas des températures élevées critique. collecteurs d'échappement pour bateaux atteignent des températures plus élevées que les collecteurs d'échappement de voitures en raison de leur caractère fermé et doivent fonctionner beaucoup plus sous charge. collecteurs d'échappement de voitures courir beaucoup plus frais en raison des courants d'air entrants qui circulent à l'intérieur du compartiment moteur.
Joints
joints des moteurs de bateaux ont une construction spéciale et de haute qualité qui font les résistants à des températures plus élevées et à la corrosion d'eau salée. Ils doivent aussi sceller mieux que les joints de moteur de voiture, car ils existent dans un environnement d'eau où l'humidité provoque la rouille et la détérioration lourd.
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