Dérivé de la racine des mots latins pour "beaucoup" et "fold", "un collecteur est essentiellement une chambre conçue pour distribuer l'air dans les cylindres. Un collecteur comporte deux parties principales, le plénum (chambre centrale) et les coureurs (les passages qui mènent de l'assemblée plénière de chacun des cylindres). L'air pénètre dans la chambre par un carburateur ou le corps du papillon, puis les différents pistons sucent l'air dans les cylindres que de besoin.
Humide ou sèche Débit
Ces termes se référer à la demande prévue du collecteur. Un collecteur humide écoulement est celle qui porte à la fois l'air et de carburant, et un collecteur d'écoulement à sec transporte seulement de l'air. Vous trouverez humide flux collecteurs fondement carburateur et d'accélérateur du corps applications injectées, ce qui carburant gicler dans le plénum. Les systèmes d'injection de carburant multipoint utilisent généralement des collecteurs sèches flux, car ils utilisent des injecteurs de carburant pour introduire le carburant directement dans la culasse au lieu de dans le collecteur. Collecteurs sec flux sont généralement plus efficace, puisque les ingénieurs n'ont pas à s'inquiéter de l'air et de carburant dans les virages en séparant les coureurs.
Runner et Plenum Taille
manière générale, un plénum de plus en plus, les coureurs étroites permettra d'améliorer le couple à bas régime; grandes plénums et petit, gros coureurs biais plus vers chevaux haut de gamme. Cela fonctionne en partie parce que le petit plénum et plus coureurs armée de l'air afin d'accélérer comme il se déplace vers les cylindres, qui remplit les cylindres plus rapidement. Toutefois, les coureurs seront finalement plus limiter air, ce qui entrave absolue, le potentiel de puissance à haut régime.
