connecter le haut côté ou tuyau de basse pression sur une station A /C de service au port de service approprié. Ne branchez pas une ligne à partir de la station de maintenance de climatisation au port défectueux. Évacuer le réfrigérant R134a dans le réservoir de fluide frigorigène sur la station de climatisation en activant la pompe d'évacuation et courir jusqu'à ce que tout le réfrigérant a quitté le système.
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Débranchez les deux extrémités de la ligne avec le défectueux port de service et supprimer la ligne. Couvrez les connexions sur le système A /C avec des chiffons d'atelier propres à empêcher la saleté et l'humidité de pénétrer dans le système A /C.
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Inspectez les connexions pour la décoloration. Si les connexions sont propres et légèrement huileux il n'y a probablement pas d'autres problèmes qui ont causé le port de service à aller mal. Connexions noircis pourrait être un signe de problèmes internes du compresseur. Poursuivre l'enquête et effectuer les réparations nécessaires.
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relier les extrémités de la ligne de remplacement avec le port intégré de services de même que l'ancienne ligne était connecté. S'assurer que les joints toriques ou les joints aux extrémités des lignes sont remplacées et lubrifiés avec de l'huile minérale avant la nouvelle ligne est installée.
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Connectez l'autre tuyau de la station service A /C le port de remplacement. Démarrer la pompe d'évacuation et de l'exécuter pendant 15 à 20 minutes pour faire en sorte que toute l'humidité a bouilli sur le système A /C. Notez la lecture du vide sur la station A /C. Laissez le système reposer pendant 10 minutes. La lecture de vide de revérifier le A /C centrale pour s'assurer qu'il n'ya pas de perte dans le vide. Une perte indique une fuite dans le système, sans doute à l'une des deux connexions de ligne de remplacement. Réparer si nécessaire.
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Retirer le tuyau de service du port de service du côté haut et démarrer le véhicule. Tournez le commutateur de contrôle du climat de "Maximum". Régler la machine à charger le système avec R134a et la quantité d'huile du compresseur à travers la vanne de service de basse pression. Lorsque suffisamment de fluide frigorigène se trouve dans le système, le compresseur de climatisation démarre et tirer le reste de la quantité souhaitée de fluide frigorigène et de l'huile dans le système. Retirer le tuyau de côté bas, complétant le remplacement du port de service.
