Poussez le crochets à ressort de chaque côté de la tête du distributeur et tournez dans le sens antihoraire de 90 degrés avec un tournevis pour dévisser le bouchon du distributeur. Soulevez le couvercle du distributeur hors tension. Retirez le rotor de l'extrémité de l'arbre de distribution.
2
Joindre un cavalier de connexion au démarrage du véhicule. Bump l'interrupteur jusqu'à ce que l'un des lobes de la came de distribution est aligné avec l'élément suiveur de came en nylon sur les points d'allumage. A ce stade, les points devraient être ouverts plutôt qu'ensemble. Inspectez les points d'allumage pour s'assurer qu'il n'ya pas de corrosion qui empêcheront l'électricité de circuler à travers eux. S'il ya une corrosion sur les points, les remplacer.
3
Faites glisser une jauge d'épaisseur entre les deux contacts ouverts sur les points d'ignition. S'assurer que l'épaisseur de la jauge d'épaisseur est égale à l'écart de réglage en usine spécifiée. Si la jauge ne rentre pas entre les points de contact, ou la jauge est trop lâche, régler les points en dévissant la vis de réglage, réglage de la plaque de montage vers ou loin de l'arbre de distributeur jusqu'à ce que vous atteignez l'écart du point correcte. Serrer la vis de fixation.
4
Inspectez le rotor pour la gravure ou la corrosion n'importe où sur le laiton, monté sur le rotor en plastique. Si vous rencontrez le moindre corrosion brûler, nettoyez le rotor avec un fichier ou remplacer le rotor si la piqûre de la corrosion est trop profonde.
5
Inspectez le distributeur pour le même type de brûlure ou de corrosion. Nettoyez ou remplacez le bouchon du distributeur en fonction des besoins. Remettre le rotor au-dessus de l'arbre de distributeur. Réinstaller le distributeur.
6
Débranchez les fils de bougie de la bougie d'allumage en les tordant avec une pince de fil de bougie et en les tirant sur le haut de la bougie d'allumage. Tourner la clé de contact du véhicule en position «on». Retirer le fil noir épais entre la bobine et le distributeur, connu sous le fil de la bobine, à partir de l'extrémité de la bobine. Tenez le fil près de la bobine à la bobine avec les pinces de fil de bougie tout en actionnant le démarreur avec le cavalier. Une étincelle doit passer de la bobine pour le fil de bobinage. S'il n'y a pas d'étincelle entre le fil de la bobine et la bobine, remplacer la bobine et retest.
7
Branchez le fil de la bobine de nouveau dans la bobine et débranchez-le du poste de centre du distributeur. Tout en maintenant le fil de bobine avec une main et faire fonctionner le commutateur de pontage avec l'autre, en sorte qu'il y ait une étincelle entre le fil de la bobine et le chapeau du distributeur. S'il n'y a pas d'étincelle, remplacer le fil de la bobine avec un nouveau, puis recommencer.
8
Branchez le fil de la bobine de retour dans le distributeur. Tirer un des fils de la bougie sur le dessus du distributeur. Tenez-le avec la pince de fil de bougie et d'essai comme avant. Répétez l'opération pour tous les fils de bougies. S'il n'y a pas d'étincelle entre le chapeau du distributeur et les câbles, remplacez le bouchon du distributeur et le rotor, puis recommencer.
9
remplacer tous les fils de bougie sur les bougies d'allumage. Démarrez le moteur. Enlever les fils de bougie d'allumage une à la fois de la bougie d'allumage et d'écouter les performances du moteur. Si un moteur est absent, il n'y a pas de changement perceptible dans le moteur tourner au ralenti lorsque les fils de bougie est retirée, il n'y a pas d'étincelle entre le fil et le bouchon et il ya une étincelle entre le fil de la bougie et le distributeur, remplacer le fil de la bougie.
