Les Liens de la barre antiroulis attacher les bras de commande à la barre stabilisatrice à l'avant du véhicule, et la barre stabilisatrice à l'assemblage moyeu, châssis arrière ou d'essieu à l'arrière du le véhicule. Cette liaison de la suspension maintient le corps le plus droit possible en virage rapidement. Les liens de barre stabilisatrice ont des bagues en caoutchouc pour permettre un léger roulis. Ce règlement de roulis empêche le poids du véhicule de se déplacer, causant le véhicule de perdre le contrôle.
Sway Bar Lien Situation et carte
fabricants d'automobiles installer une extrémité de chaque balancement Lien vers le bar à chaque extrémité de la barre stabilisatrice, et l'autre extrémité de la liaison de barre stabilisatrice au bras de contrôle.
Sway Bar types de liens
Il existe deux principaux types de liens de barre stabilisatrice, une seule pièce et multi-pièce. Une pièce Liens de la barre antiroulis ont une longue barre avec des clous à chaque extrémité. Les plots se connecter à un ballon et une rotule pour permettre aux petits mouvements de la liaison.
Les liens de barre stabilisatrice multi-pièces ont généralement un total de 11 composants, dont un boulon de liaison, quatre bagues caoutchouc, quatre rondelles métalliques, une douille métallique et un écrou de retenue. Lors du remplacement d'un multi-pièce biellette de barre stabilisatrice, il est impératif que vous installiez tous les composants dans l'ordre correct. Ne pas le faire peut conduire à une mauvaise manipulation et le bruit de suspension.
Signes et symptômes de Sway Bar Échec de liaison
Lorsqu'un lien de barre stabilisatrice seule pièce échoue, il est parfois difficile de savoir - il fait généralement pas de bruit. Si vous remarquez roulis excessif ou maigre dans les virages, il est probable que le joint à rotule et douille a porté, et autorise trop de mouvement.
Multi-pièce biellette de barre stabilisatrice échoue généralement à cause de la détérioration des bagues en caoutchouc. Il en résulte un roulis excessif du corps ou maigre dans les virages, et un tintement sonore de l'extrémité avant. La raison pour laquelle vous entendez ce refrain est qu'une fois que les douilles ne parviennent pas, le lien est lâche et rebondit de haut en bas avec la texture de la route. À l'occasion, l'impact pourrait se tordre ou casser un multi-pièce biellette de barre stabilisatrice. Dans ce cas, vous pouvez entendre un léger frottement ou frapper le bruit de l'extrémité avant. Vous remarquerez également le roulis excessif.