Composants pour un starter automatique

Un starter automatique peuvent être situés sur le carburateur d'un moteur, ou il peut être situé à une courte distance du carburateur et est appelé un «divorcée» ou «starter à distance." Le starter est important dans le fonctionnement d'un moteur à essence car il restreint le flux d'air passant dans un moteur lorsque le moteur est froid, il pourrait lutter pour commencer avec moins d'essence qui coule dans le moteur. Starter automatique

Le starter automatique est une partie importante d'un moteur à essence, travaillant en tandem avec le carburateur pour limiter et augmenter le flux d'air entrant dans le moteur. Le starter automatique peut être brièvement décrit comme une soupape qui se ferme pour empêcher l'écoulement de l'air lorsque le moteur est froid. Comme le moteur s'échauffe, le starter automatique ouvre lentement la vanne pour permettre à davantage d'air de s'écouler dans le moteur et de réduire la quantité d'essence qui passe dans le moteur. Le système d'arrêt d'un moteur, tel que celui d'une automobile, est reconnu comme faisant partie du système de transmission.
Coil

En général, les étranglements automatiques utilisent un bimétallique bobine pour actionner le système de soupape de la plaque d'étranglement pour augmenter et réduire la quantité d'air passant dans un moteur. La bobine bimétallique tourne quand il fait froid pour fermer la plaque du starter et arrêter le passage de l'air qui peut se mélanger avec de l'essence, ce qui est de permettre une plus grande quantité d'essence pour arriver dans le moteur si nécessaire lorsque le moteur est froid. Comme le moteur se réchauffe, il se forme un vide qui tire la bobine bimétallique retour du starter en relâchant la pression et permettant plus l'air de se mélanger avec l'essence dans le moteur.
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Bien que le système starter automatique fonctionne de la même façon dans les systèmes intégrés et divorcé, le starter automatique à distance est logé dans le collecteur du moteur au lieu de branchée sur le carburateur. Étranglements automatiques distants utilisent un système séparé étouffer tirer off, tandis que les systèmes intégrés utilisent un système de vide minuscule lié à l'accélérateur pour faire fonctionner un piston pour ouvrir le starter automatique.
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< p> En réparation des systèmes d'arrêt automatique de l'épaisseur incorrecte de carburateur utilisé peut entraîner des problèmes avec les tiges utilisées pour ouvrir et fermer un système divorcé soit pas complètement fermer ou d'ouvrir le système de starter. Lorsque le système starter automatique ne fonctionne pas correctement, comme le passage à vide utilisées par les systèmes intégrés sont bouchés, le système de starter peut ne pas permettre au moteur de démarrer ou de faire fonctionner efficacement.