Styles de Rod Roulements

roulements ou des tiges de liaison relient les pistons au vilebrequin et doivent être solides pour résister aux forces internes de changements de direction de pistons ainsi que transmettent la poussée du piston au vilebrequin. Les coussinets de bielle sont principalement fabriqués en aluminium pour les petits moteurs et de l'acier forgé. L'extrémité supérieure de la tige de palier est relié par un axe de piston pour le piston et l'extrémité inférieure de la tige est divisé de sorte qu'elle est serrée autour du vilebrequin dans une certaine section. I-Beam

poutre en I sont les styles les plus communs de connexion coussinet de bielle et sont utilisés pour les versions de performance et les applications d'actions. Ces tiges sont caractérisés par une grande surface plane perpendiculaire aux poutres latérales. Les poutres latérales de la tige sont parallèles aux trous présents dans le tourillon de vilebrequin et axes de piston, offrant une excellente combinaison de résistance à la compression et à la traction ainsi que la légèreté. Tiges de poutres en I gérer les tensions à haut régime mais ils pourraient se plier ou échouer lorsqu'ils sont exposés à des forces de compression élevées. Les poutres en I peuvent être faites plus large ou plus épais afin qu'ils puissent manipuler de grosses charges de puissance.
Ovale Beams

faisceaux ovales sont également appelés poutres paraboliques ou radial et sont une variante de la poutre en I de base. Ils sont créés en laissant une région arrondie à côté des deux faisceaux, ce qui augmente la rigidité et la résistance. Cet effet festonné créé par la zone arrondie vise à améliorer les performances des coussinets de bielle et de minimiser la flexion ou l'échec de coussinets de bielle.
Poutres en H

bielles en H-beam sont composés de deux grandes poutres plate-verso se trouvant à un angle de 90 degrés pour les alésages tourillon de vilebrequin et l'axe de piston. La rigidité latérale est fournie par la région centrale qui relie les deux côtés de la H conjointement. En comparaison avec la poutre en I, cette conception pèse moins et a le pouvoir de compression supérieur. Style H-beam est recommandé pour les applications à couple élevé générer d'énormes quantités de puissance inférieure à 6000 rpm.
Implications
coussinets de bielle

sont spécifiquement conçus pour répondre à des exigences particulières qui prennent en considération la quantité de charge produite par le moteur. Par exemple, les voitures particulières ne sont pas souvent pleine charge et peuvent nécessiter différents paliers de bielle des applications avec des charges plus lourdes, comme les camions marins ou lourd. Veuillez également prendre en considération le fait que mettre plus de charge sur le palier, il est difficile de maintenir le film d'huile reliant le palier et l'arbre, ce qui réduit la longévité des coussinets de bielle.