Les collecteurs d'échappement ne sont pas seulement la partie la plus chaude de votre moteur; eux et leurs boulons représentent un point de jonction où plusieurs parties très chaudes de composition différente entrent en contact avec des composants beaucoup plus fraîches. Parce que les métaux se dilatent et se contractent avec les changements de température, en fonction de leur composition moléculaire, les écrous, boulons et goujons de maintien de collecteur de bloc moteur ont tendance à se gripper. Rust - excès d'oxydation en raison de la chaleur constante - est un autre facteur, mais saisissant chaleur est généralement la principale
prétraitement les boulons
prétraitement l'. boulons est le moyen le plus simple pour faciliter le retrait du boulon du collecteur, et peuvent suffire si les boulons ne sont pas saisis pas trop mal. Pulvériser tous les boulons du collecteur - ceux sur les culasses et ceux reliant les collecteurs pour les tuyaux d'échappement - avec une quantité généreuse d'huile pénétrante. Pulvérisation le long de l'interface collecteur à moteur et utiliser autant que vous le souhaitez. Respray les boulons du collecteur deux ou trois fois en une heure et leur permettre de s'asseoir pendant la nuit si possible.
Travailler le Bolt
tenter de retirer chaque boulon Une fois que vous avez donné le temps à l'huile pénétrante à travailler. Si les boulons vont bouger un peu, le travail d'avant en arrière tout en permanence lubrifier les filets de la vis avec de l'huile. Si le boulon est à mi-chemin, tournez-il si elle remonte po L'huile sur les filets supérieurs se lubrifier les trous taraudés dans le bloc, ce qui facilite l'enlèvement. Appliquer la pression appropriée pour boulons collés, mais s'ils ne veulent pas sortir, alors il est temps pour un peu de chaleur.
Chauffage le Bolt
C'est un ultime effort court de coupe ou de claquer la culasse, mais c'est celui qui fonctionne souvent. L'utilisation d'un chalumeau oxy-acétylène fixé sur un support - la flamme près de la moitié jaune et moitié bleu - chaleur seule la tête de la vis jusqu'à ce qu'elle commence juste à lueur rouge. Demandez à quelqu'un de tenir le flambeau à proximité pendant que vous essayer d'enlever le boulon, au cas où vous devez chauffer à nouveau. N'essayez pas d'utiliser de l'huile pénétrante sur le boulon chaud, ça va juste clignote et flammes. . Essayez de travailler le boulon avant et en arrière
Le Resort Dernier
Si le boulon ne vient toujours pas, vous avez deux options: vous pouvez couper le Vis-tête avec un moulin et la roue de coupe, ou continuer à appliquer la pression jusqu'à ce que le verrou s'enclenche. Parmi ceux-ci, celui-ci est le plus dangereux parce que le boulon pourrait bien cisaillement au ras du bloc. Au moins décapiter le boulon vous laisse avec la possibilité de répéter les étapes ci et en essayant d'enlever la tige avec une pince-étau. Si vous obtenez ce jour, essayez de broyage d'un petit plat sur un côté de l'arbre pour aider les étau se achat.
Prévention
Après avoir finalement les boulons du collecteur sortir et retirer ce morceau obstiné de fonte, vous pourriez être tenté de vous dire: «Eh bien, c'est la dernière fois que j'aurai jamais à le faire à nouveau." Pas si vite, là, Speedy. Vous seriez surpris de la rapidité joints du collecteur peuvent souffler après l'installation, puis vous serez maudissant la chose à nouveau. Même si vous pensez que vous n'aurez jamais à vous retirer à nouveau ces collecteurs, faire la voiture ou le prochain propriétaire du moteur une faveur et appliquer un peu de pâte anti-grippage sur les filets des boulons avant la réinstallation. Anti-grippage est une assurance pas cher, et son utilisation est quelque chose pour vous sentir béat et prudent sur la suite.
