La surchauffe est la cause n ° 1 de défaillance du joint de culasse. Lorsque le moteur surchauffe, la tête du moteur et du bloc augmenteront et peuvent écraser le joint de culasse, créant une fuite immédiate. Même si le moteur ne reçoit pas assez chaud pour déformer la culasse, l'exploitation excessive à des températures élevées peut provoquer le matériau sur le joint à devenir cassant et le crack, la création d'un certain nombre de fuites.
Pré-allumage
pré-allumage met une pression sérieuse sur le joint de culasse et est souvent associée à une surchauffe du moteur. Pré-allumage se produit lors de développer des points chauds à l'intérieur de la chambre de combustion, qui devient une source pour l'allumage. Lorsque cela se produit, la combustion se produira avant la bougie tire réellement. La force créée par la combustion prématurée met défaire du stress sur le joint de culasse et le temps va faire échouer.
Détonation
détonation, également connu sous le nom les cliquetis, est essentiellement une mauvaise combustion. Lorsque cela se produit, des flammes multiples sont créés à l'intérieur de la chambre de combustion au lieu d'un, ce qui provoque une hausse soudaine de la pression dans la chambre de combustion. Cette pression supplémentaire entraîne des contraintes excessives pour le joint de culasse, ainsi que des pistons, des soupapes et des tiges de piston de raccordement et est accompagné par un bruit de cliquetis pendant l'accélération. Détonation est souvent causée par un carburant à indice d'octane faible, un problème dans le système de recirculation des gaz d'échappement et l'allumage trop avancé.
Mauvaise Culasse installation
œuvre majeure du moteur a été récemment réalisée et la culasse a dû être retiré, il est possible que le mécanicien de faire le travail n'a pas réussi à serrer les boulons à tête correctement ou n'a pas réussi à serrer les boulons à tête dans le bon ordre lors de l'installation. Les joints de culasse nécessitent une certaine quantité de pression doit être maintenue entre la culasse et le bloc moteur pour charger et maintenir un bon joint étanche permanent.
Mesures préventives
Toujours garder un œil sur la jauge de température. Chaque fois que la surchauffe commence à se produire, couper le moteur et de diagnostiquer et de réparer le problème. Si vous remarquez coup d'allumage ou un cliquetis pendant la conduite, augmenter l'indice d'octane de votre carburant et vérifier le système de recirculation des gaz d'échappement pour les défauts. Sur les voitures plus anciennes, ajustez votre rapport air-carburant en conséquence. Il est également très important de garder à l'entretien du système d'allumage du moteur, si votre véhicule utilise un système de distribution, remplacer le bouchon et le rotor selon le calendrier d'entretien du fabricant et toujours remplacer vos bougies et fils tous les 15.000 miles ou plus pour optimales performance.
