pitch est la principale préoccupation du point de vue de la performance. La hauteur est définie comme la distance d'un accessoire se déplace dans l'eau en pouces par une seule révolution. Une bonne illustration de terrain peut être fait avec une vis à bois. Une vis à bois avec ses fils éloignés, ou de fils grossiers, fils rapidement dans le bois, mais demande un effort considérable pour tourner la vis. Inversement, une vis avec les fils de rapprocher ou fils fins prend beaucoup plus de tours à installer, mais avec beaucoup moins d'effort.
La hauteur de l'hélice a un effet direct sur les performances du bateau. Le pilier d'origine est généralement le plus efficace pour une performance globale si le moteur est venu avec le bateau. Un remplacement du moteur peut avoir besoin d'une évaluation prop. puissance du moteur et le régime, le poids du bateau, de la conception de la coque et de l'utilisation prévue de déterminer prop terrain.
Pitch and RPM
moteurs hors-bord circulent entre 5.000 et 5.500 tours par minute à plein régime, alors que vers l'intérieur ou iOS fonctionner dans la plage de régime trop 4,800 4,500. C'est la plage où une puissance maximale est faite. Chevaux-vapeur est un produit de régime. A 100 ch du moteur produit beaucoup moins à bas régime. La meilleure performance possible est atteint lorsque le moteur atteint sa grande ouverte limite le régime du gaz, mais ne dépasse pas lui. A prop avec une trop faible hauteur génère une grande accélération, mais permet au moteur de surrégime, ce qui peut facilement causer des dommages. La vitesse de pointe souffre également. Un terrain qui est trop élevé provoque l'accélération de souffrir et de créer la pression d'admission excessive dans le moteur, ce qui peut également être dommageable.
Choisir la hélice à pas correcte
< p> Le diamètre et la hauteur est en relief sur le moyeu d'hélice pour l'identification. Un terrain commun pour la plupart des petits bateaux est dans le 28 - à la tessiture de 19 pouces. Si votre régime moteur est trop élevé à plein régime, la hauteur doit être augmentée. Inversement, si le régime est trop bas, le terrain doit être diminué. Un pouce de changement de hauteur est égale à 200 tours par minute du moteur. Si votre moteur grand ouvert rpm de gaz est de 5500 selon le compte-tours ou le manuel du propriétaire, et actuellement fonctionne à 5100 tours par minute, le régime doit être augmenté de 400. Réduire la hauteur de deux tailles apporte le régime jusqu'à sa limite. Cela augmente la vitesse d'extrémité supérieure et une puissance de traction pour les skieurs. L'inverse est vrai pour un moteur fonctionnant supérieur à celui recommandé.
Considérations
Si tirant des skieurs est la préoccupation majeure, une hélice à pas inférieure peut être utilisée tant que l' rpm est surveillé et maintenu dans des limites. Cela amène les skieurs beaucoup plus vite. Si la vitesse est la principale préoccupation et le bateau n'est pas très chargé, un terrain plus élevé augmente la vitesse mais ralentit l'accélération et le régime supérieur. N'oubliez pas que plus le terrain, plus la charge sur le moteur.
Conseils
hélices sont construit en trois types de matériaux. Props composites sont les plus légers, offrent une certaine flexibilité, et sont les moins chers. Ils ne sont pas réparables doivent rien à la grève prop. accessoires en aluminium sont les plus courantes. Le sont plus lourdes que composite, offrent une certaine flexibilité, et sont un peu plus cher et peuvent être réparés à moindre coût. Accessoires en acier inoxydable sont les plus chers et plus difficiles à détruire. Ils sont très difficiles à réparer. Les accessoires sont proposés qui se composent d'un hub séparé avec lames remplaçables. Ils sont parfaits pour les changements de hauteur selon les besoins ou les réparations.
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