Comment reconstruire moteurs Sea-Doo

Reconstruction d'un moteur Sea-Doo est une de ces tâches que les propriétaires espèrent éviter pendant le temps qu'ils possèdent la motomarine. Cependant, comme c'est parfois le cas avec l'entretien de petits moteurs et de réparation, une reconstruction occasionnelle peut être nécessaire de maintenir les coûts de maintenance réduits et éventuellement éviter d'avoir à remplacer la totalité du Sea-Doo avant la fin de son cycle de vie. Instructions
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Retirer tous les fils raccordés à la partie extérieure de la tête de Sea-Doo l'. Utilisez du ruban adhésif blanc et un marqueur indélébile pour marquer chaque fil que vous le retirez de son emplacement d'origine. Cela rend plus facile à remplacer les fils et les remettre à leur place lorsque vous mettez le moteur entier de retour ensemble.

Retirer les boulons avec les clés ou cliquets de taille appropriée. Dimension des boulons dépend du modèle Sea-Doo que vous possédez et la taille de son moteur.
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sortez la tête avec un tournevis à tête plate. Retirez délicatement les deux moitiés de l'autre et inspecter l'intérieur de chacun. Examiner l'intérieur de chaque cylindre de signes de corrosion. Un cylindre corrodé indique la nécessité d'une reconstruction.
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Retirer l'ensemble du moteur du bloc moteur et qu'elle soit prête pour la reconstruction. Votre meilleur pari pour ce faire est d'envoyer le tout à un atelier d'usinage à avoir les cylindres s'ennuient, la surface du bloc préparé et le kit stroker équilibrée.
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Réglez la manivelle et vérifier le jeu. . Commencez par déboulonnage et arrachant les pattes sur le dessus du bloc de sorte que le réservoir peut être mis en place. S'assurer que la fiche ravin de pétrole est en place. Il est situé dans l'un des trous à proximité de l'angle sur la partie supérieure du bloc moteur, à proximité immédiate de l'endroit où le filtre à huile passe. Placer les roulements pour la manivelle principale en place par eux assis à l'intérieur de l'arbre du moteur. Graisser chaque palier avec moteur lubrifiant d'assemblage.
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Poser le vilebrequin dans l'arbre du moteur en alignant soigneusement chaque pièce du vilebrequin avec les paliers correspondants. Couvrir le vilebrequin avec les chapeaux de palier, qui doit être boulonné en place. Serrer chaque boulon avec une clé à cliquet, mais il faut éviter de trop serrer les boulons.
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Insérer les tiges et le piston à travers les cylindres et connectez-les aux vilebrequin à l'aide des paliers de raccordement. Visser les tiges des paliers sur chaque tige. Testez chaque ensemble de tige et le piston pour s'assurer que chacun a dégagement approprié pour vous déplacer dans le cylindre.
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Couper le bloc en cas de besoin pour assurer un dégagement adéquat pour le moteur. Installez le module ainsi que les roulements à cames une fois que vous avez l'autorisation nécessaire. Installez le pignon de distribution sur le vilebrequin, avec des paliers de vilebrequin et de la chaîne de distribution.
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remplacer les fils dans la configuration d'origine en fonction de votre schéma et étiquettes câblage. Remplacer les boulons extérieurs chargés de la détention du bloc moteur en place.