le Parc F -150 sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Placez des cales derrière les roues arrière. Jack jusqu'à l'avant du camion et appuyer sur chandelles.
2
Repérez le port de couplage cylindre récepteur hydraulique sur le côté conducteur de la transmission près de la cloche. Placez un bac de récupération sous le port de couplage. Poussez le collier en plastique blanc sur le raccord vers la transmission, en utilisant l'outil T88T-70522-A spécial pour désengager le raccord rapide, puis tirez la ligne hydraulique de la transmission.
3
Supprimez la ligne hydraulique clip de retenue du bas de l'habitacle à proximité du raccord rapide. Observez la ligne hydraulique de routage du maître-cylindre au cylindre récepteur.
4
Situer le maître-cylindre d'embrayage sur le pare-feu du moteur à côté du servofrein. Retirer la goupille 3/32-inch du maître-cylindre à proximité du connecteur de la conduite hydraulique, à l'aide d'un poinçon. Soutenir le maître-cylindre tout en poussant le rouleau-goupille pour éviter de stresser et casser le corps du maître-cylindre. Extraire la conduite hydraulique de maître-cylindre. Extraire le vieux caoutchouc de ligne hydraulique sceller sur le maître-cylindre à l'aide d'un cure-dent. Jeter le vieux goupille et le joint en caoutchouc.
5
Installez le nouveau joint en caoutchouc sur le nouveau raccord de maître-cylindre de conduite hydraulique. Route de la ligne jusqu'à la transmission. Introduire le raccord et le joint d'étanchéité en caoutchouc dans le maître-cylindre. Installez la nouvelle goupille 3/32-inch dans le maître-cylindre.
6
Poussez le raccord rapide dans le raccord de cylindre récepteur jusqu'à ce que l'accouplement se mette en place. Essuyez le liquide de frein répandu sur le carter de transmission avec un chiffon propre. Installer la ligne clip de retenue hydraulique.
7
Essuyez le bouchon de réservoir maître cylindre d'embrayage avec un chiffon propre pour enlever la saleté ou autres contaminants. Retirez le bouchon du réservoir et la membrane du réservoir. Installation d'une courte longueur de claire, le tuyau en nylon à la vanne de purge sur la transmission à proximité de l'accouplement de débrayage. Diriger l'extrémité libre du tuyau dans le bac de récupération. Ouvrez la vanne de purge, à l'aide d'une clé. Demander à quelqu'un de surveiller le niveau du liquide dans le réservoir et ajouter du liquide DOT 3 de frein lourd que nécessaire pour empêcher le réservoir de tourner à sec. Observez le flux de fluide dans le tuyau et serrer la vis de purge, à l'aide d'une clé, une fois que le flux de fluide est exempt de bulles d'air.
8
Remplir le réservoir jusqu'à la marque "Full" et installez le diaphragme du réservoir. Appuyez sur la pédale d'embrayage jusqu'au plancher. Tenez-le pendant quelques secondes puis relâchez complètement la pédale aussi rapidement que possible. Répétez cette opération 10 fois. Retirer la membrane et faire l'appoint du liquide dans le réservoir. Répétez cette étape cinq fois.
9
Installer le diaphragme du réservoir et le bouchon. Demande à ton assistant appliquer une pression modérée sur la pédale d'embrayage et desserrer la vis de purge légèrement pour libérer tout l'air résiduel. Serrer la vis de purge et enlever le tuyau en vinyle transparent. Essuyer le liquide de frein renversé avec un chiffon.
10
Soulever l'avant du F-150, à l'aide du cric. Retirer les chandelles, puis abaissez le camion au sol.
11
Retirer le bouchon du réservoir et le diaphragme. Ajouter du liquide si nécessaire pour amener le niveau du liquide jusqu'à la marque «Plein». Installer le diaphragme et la cape.
12
test de l'embrayage pour un fonctionnement correct dans une zone sûre. Inspectez les raccords de conduites hydrauliques s'il ya des fuites. Assurez-vous que l'embrayage fonctionne correctement avant d'utiliser le véhicule dans la circulation ou d'autres lieux publics.
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