Situer le cas du ventilateur et le moteur à l'intérieur du compartiment moteur sur le pare-feu du côté du passager. Débrancher le connecteur électrique du moteur du ventilateur. Retirez la borne de terre moteur du ventilateur du boîtier moteur, en utilisant une clé à douille. Retirez le moteur de la soufflerie vis de fixation du boîtier du ventilateur, en utilisant une clé à douille et retirez l'assemblage ventilateur du boîtier.
2
Placez le bac de récupération sous la zone de la pompe à eau du moteur. Avec un tournevis, desserrer la bride de tuyau de chauffage à la pompe de l'eau, puis retirer le tuyau de l'embout de la pompe. Placez le tuyau de sorte qu'il va perdre un minimum de liquide de refroidissement tout en restant à l'écart pour le reste de la procédure.
3
Placez le bac de récupération sous la pompe de direction assistée. Retirer les conduites hydrauliques de la pompe, à l'aide d'une clé flare-écrou. Boucher les lignes avec des bouchons en plastique ou du ruban adhésif pour minimiser la perte de liquide de direction assistée.
4
desserrer les boulons de la tête support à cylindre de la pompe avant, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Desserrer la pompe écrou de réglage du support arrière, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Pousser la partie inférieure de la pompe de direction assistée vers le moteur pour relâcher la courroie d'entraînement de la pompe. Retirer la courroie de la poulie de la pompe. Terminer la suppression des boulons et des écrous desserrés, puis retirer la pompe du moteur.
5
Insérez l'extrémité lisse de l'ensemble extracteur fileté dans le trou au centre de la poulie. Installez le collet de l'extracteur de scission qui s'adapte le mieux à la taille du patron du centre de la poulie. Glisser le collier extérieur en place sur la bague fendue. Maintenir l'écrou de fond sur l'extracteur fileté en place avec une clé et tourner l'extracteur fileté dans le sens horaire à la main jusqu'en butée sur l'arbre de pompe. Tourner l'extracteur filetée à l'aide d'une clé à cliquet et socket jusqu'à ce que la poulie se sépare de l'arbre de pompe.
6
Retirer le support de la pompe avant et arrière support de la pompe à partir de l'ancienne pompe, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Installez les supports de la pompe avant et arrière sur la nouvelle pompe. Serrer les écrous de support pompe arrière à 35 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre et une prise. Serrer les boulons du support de la pompe avant de 25 livres-pied.
7
place la poulie sur l'arbre de pompe. Enfiler l'outil d'installation de la poulie dans la partie filetée de l'arbre de pompe. Installation de la rondelle et l'écrou sur l'outil d'installation. Tenir le haut de l'outil d'installation avec une clé et serrer l'écrou avec une autre clé jusqu'à ce que les fonds de l'outil à l'extérieur. Retirez l'outil et assurez-vous que le bord extérieur de la poulie maîtresse est aligné avec l'extrémité de l'arbre de pompe.
8
Placez la pompe sur le moteur. Installer la pompe boulons support à cylindre avant et la pompe écrou de réglage du support arrière et serrer seulement doigts. Installation de la courroie d'entraînement de la pompe sur la poulie de la pompe. Tirez le bas de la pompe loin du moteur pour serrer la ceinture et serrer le support pompe écrou de réglage arrière pour 35 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre et une prise. Serrer les boulons à tête support à cylindre avant à 25 livres-pied.
9
Installer les conduites hydrauliques de la pompe de direction assistée. Serrez-les à l'aide d'une clé flare-écrou.
10
Installer le tuyau de chauffage de la pompe à eau. Serrez le collier de serrage en toute sécurité, à l'aide d'un tournevis.
11
Installer l'ensemble ventilateur dans le cas du ventilateur. Installer le moteur de la soufflante vis et la borne de masse moteur du ventilateur de montage, à l'aide d'un écrou-conducteur. Branchez le connecteur électrique du moteur de soufflerie.
12
Utilisez une prise de parole pour soulever l'avant du véhicule. Soutenir le véhicule en toute sécurité avec deux béquilles. Caler les roues arrière.
13
Tourner le volant complètement à l'arrêt de direction gauche. Ajouter Dexron ATF II à la direction réservoir de la pompe d'alimentation jusqu'à la marque «FULL COLD» sur la jauge et laisser le couvercle de la pompe. Avoir une aide tourner le volant de butée à butée au moins 20 fois avec le moteur éteint pendant que vous observez le liquide dans le réservoir de bulles. Serrez les raccords de la pompe et vérifier les fuites si des bulles sont présentes. Maintenir le niveau du liquide dans le réservoir lors de cette procédure et recommencer après le serrage des raccords si une fuite est découverte. Ajouter du liquide jusqu'à la marque «FULL COLD» et remettre le bouchon. Centre des roues et abaisser le véhicule.
14
Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant deux minutes. Tourner le volant de butée à butée et vérifier que le fonctionnement est régulier et il n'ya pas de gémir ou se plaindre du bruit à la pompe pendant le fonctionnement. Vérifiez les connexions du système pour des fuites. Couper le moteur. Vérifier et couronner le niveau du liquide dans le réservoir.
15
Retirer le bouchon du radiateur du radiateur et faire l'appoint du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement est à la "Full froide" marque dans le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.
16
démarrer le moteur. Tournez les commandes de chauffage de l'habitacle à la position «On» et permettre au moteur de se réchauffer à la température d'exploitation complet. Couper le moteur. Laisser refroidir le moteur. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement et, si nécessaire, ajouter du liquide pour l'amener jusqu'à la marque "Full Hot".
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