Comment vérifier l'Assemblée Hub sur une croissance 2002

2002 Chevrolet Venture fourgonnettes utilisent une conception de hub scellé pour les deux roues avant. Dans cette conception, le moyeu de la roue et le roulement sont pressés ensemble dans une unité non-réparable. Comme l'âge du véhicule, la partie portant sur l'unité de concentrateur peut échouer, provoquant un bruit de grincement ou de bourdonnement excessive lorsque le véhicule est conduit, surtout à vitesse d'autoroute. En plus de la défaillance du roulement, la flasque du moyeu peut se déformer provoquant des symptômes similaires. Un cadran indicateur doit être utilisé pour mesurer avec précision le relâchement et le voile de l'unité de moyeu de roue afin de diagnostiquer avec précision un mauvais assemblage. Choses que vous devez
automobile jack
chandelles Cadran indicateur
base de l'indicateur de cadran
19 mm Ecrou clé
Ratchet
socket Metric mis LOI C-clamp fil
Brosse métallique
de
Pry Bar | Mécanique Show More Instructions
1

Soulevez l'avant du véhicule et de le soutenir avec des chandelles sous chaque bras de commande afin de charger la rotule. Assurez-vous que le véhicule est bien pris en charge. Desserrer les écrous de moyeu, s'il est équipé, avec une douille de 19 mm métrique et cliquet. Retirer le bouchon de moyeu.
2

obtenir un indicateur numérique pour support de base en face de la roue. Régler le cadran indicateur de sorte que son piston est à un angle de 90 degrés à plat, la face intérieure de la roue, à côté des écrous de roue.
3

zéro l'indicateur de cadran, puis saisir le dessus du pneu avec les deux mains. Poussez et tirez sur le dessus du pneu, vers le pneu de l'autre côté, puis de nouveau vers votre corps
4

Notez la lecture de l'indicateur à cadran tout en déplaçant le pneu avant et en arrière.. Si le mouvement est supérieure à 0,005 pouces, puis le roulement de roue a un jeu excessif et doit être remplacé.
5

soulever le véhicule hors du chandelles en utilisant le jack automobile et retirer les stands. Remettre le véhicule sur le sol. Cassez les écrous de roue libre à l'aide d'un mm clé à écrous 19. Soulever le véhicule et de le soutenir encore une fois avec la prise de position. Retirez les écrous de roue et la roue.
6

Réinstaller deux écrous pour maintenir le rotor en place. Installer un serre-joint sur l'étrier de frein de sorte que l'extrémité fixe de la pince est en appui contre la face intérieure de l'étrier et l'extrémité mobile est en appui contre la plaquette de frein extérieure. Serrer la pince en C pour presser le piston d'étrier de frein dans l'étrier. Cela permet à l'étrier de frein pour glisser facilement.
7

Retirer les boulons de fixation d'étrier de frein à la fusée avec un cliquet et une douille métrique. Soulevez le support d'étrier et étrier de frein loin du rotor comme un assemblage et l'attacher à ressort hélicoïdal avec une longueur de fil de mécanicien. Ne pas laisser pendre le flexible de frein.
8

Retirer les écrous qui retiennent le rotor en place et retirer le rotor de la fusée. Nettoyer le flasque du moyeu avec une brosse métallique pour enlever toute trace de corrosion. Mettre la transmission au point mort.
9

Réglez le cadran indicateur contre la bride du moyeu à un angle de 90 degrés, puis zéro de l'indicateur de cadran. Tourner la bride droite et notez la lecture de l'indicateur de cadran. Si le mouvement de l'aiguille dépasse .005 pouces, puis la flasque du moyeu a terme excessive sortir et l'assemblage de moyeu et le roulement doit être remplacé.