Serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Retirer le bouchon de moyeu sur le côté affecté en desserrant les bouchons de fermeture de plafonnement des moyeux avec une douille de 19 mm et une clé à cliquet. Cassez les écrous desserrés avec une clé à écrou de roue de 19 mm.
2
Soulever le véhicule avec un cric automobile et de le soutenir avec deux béquilles, une de chaque côté. Assurez-vous que le véhicule est bien pris en charge avant de continuer.
3
Retirer les écrous de roue avec un mm clé à écrous 19 et enlever le pneu. Vous avez un assistant enfoncez la pédale de frein et desserrer l'écrou de l'arbre de roue d'un tour avec une prise d'écrou d'axe de puits profonds et un cliquet.
4
place un C-clamp sur l'étrier de frein pour une fin de les pinces sont sur la face arrière de l'étrier et l'autre extrémité de la pince est supérieure à la plaquette de frein extérieure. Desserrer la vis de purge étrier avec une clé à écrou évasé, puis serrer la pince en C pour compresser le piston de l'étrier. Serrer la vis de purge immédiatement après la compression du piston.
5
Retirer les vis qui maintiennent le support d'étrier de frein sur la fusée et soulever l'étrier et le support hors du rotor ensemble. Attachez l'étrier et le support pour le ressort de jambe avec un morceau ou d'un fil.
6
Retirer le disque de frein. Placez un levier entre les goujons de roue pour maintenir le hub encore, puis retirez l'écrou de l'arbre de roue. Desserrer les trois vis sur la face arrière de la fusée d'essieu qui possèdent l'ensemble de moyeu à la place d'une douille à rochet et métrique. Installation d'un extracteur à deux mâchoires sur la bride de moyeu. Centre de la vis de traction sur l'extrémité de l'arbre d'essieu. Serrer la vis de l'extracteur pour forcer la partie cannelée de l'arbre de roue sur le moyeu.
7
Retirer l'extracteur de l'ensemble de moyeu. Retirez les boulons qui maintiennent le moyeu de la fusée et enlever le moyeu du véhicule.
Installation
8
Nettoyer la surface de contact du moyeu circulaire sur l' direction avec une brosse métallique pour enlever toute trace de corrosion en excès. Appliquez une légère couche de graisse sur les cannelures essieux. Faites glisser l'axe dans le nouvel ensemble de moyeu et tourner jusqu'à ce que les trois trous de montage soient alignés avec les trous dans le porte-fusée.
9
Réinstaller trois nouveaux assemblage boulons de fixation du moyeu avec une clé à cliquet et la douille métrique. Serrer les boulons à 96 livres-pied avec une clé dynamométrique.
10
Réglez le rotor de frein en position sur le nouveau moyeu et installer deux écrous pour le maintenir en place. Faites glisser l'étrier de frein et le support en position sur le rotor et réinstaller support d'étrier de frein boulons. Serrer les boulons du support à 137 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique. Vous avez un assistant de tenir un levier entre les goujons de noix essieu pour immobiliser le moyeu, puis installer un nouveau écrou d'axe sur l'axe d'essieu et son couple de 118 livres-pied. Revérifier pour s'assurer que l'étrier de frein, le support moyeu, et le rotor sont installés correctement avant de continuer.
11
Réinstaller la roue et serrer les écrous de roue à l'aide d'une clé à écrou de roue. Soulevez le véhicule hors de la prise se tient avec un jack automobile et mettez-le sur le terrain. Serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec une clé dynamométrique et réinstaller l'enjoliveur
12 Pompe
les freins jusqu'à ce que les entreprises sur la pédale jusqu'à;. Parce que le piston a été repoussé dans l'alésage de l'étrier, vous doit pomper les freins pour déplacer le piston vers l'avant en contact avec les plaquettes de frein avant de faire fonctionner le véhicule. Essai routier du véhicule pour s'assurer que l'assemblage de moyeu et freins fonctionnent correctement.
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