Comment remplacer un capteur manivelle sur un 2001 SLK 320

véhicules Mercedes-Benz sont bien connus pour leur prestige et de luxe, mais en dépit de leur grande réputation, ils rencontrent encore des problèmes de temps en temps. L'un des problèmes les plus courants qui peuvent survenir avec une 2001 Mercedes-Benz SLK 320 est un capteur de position de vilebrequin défectueux. Le symptôme le plus visible d'un capteur de position de vilebrequin défectueux sur un SLK 320 2001 est un moteur qui manivelles mais ne démarre pas. C'est parce que le module de commande du groupe motopropulseur, ou PCM, ne peuvent pas déterminer le moment de tirer les bougies à l'intérieur des cylindres du moteur. Comme le capteur de position du vilebrequin est une partie non réparable, il doit être remplacé lorsque défectueux. Choses que vous devez
Ratchet
socket métriques établi
Slip-conjoints pinces
huile moteur
Inch-pound clé dynamométrique
outil d'analyse
Afficher Instructions supplémentaires
Enlèvement
1

enclencher le frein de stationnement et ouvrir le capot. Enlever le revêtement de moteur en plastique en soulevant jusqu'à ce qu'il saute lâche.
2

Tirez sur le tube d'admission de la boîte du filtre à air, puis retirez le tuyau d'aspiration de la prise de corps de papillon en tirant doucement sur elle. Retirez le boîtier de filtre à air hors du couvercle de culasse, puis retirer la totalité de l'assemblage de filtre à air du compartiment moteur.
3

Localisez le capteur de position du vilebrequin sur le côté arrière du bloc moteur , à côté de la cloche de la transmission, entre le pare-feu, et la tête de cylindre gauche. Le capteur est noir et a un connecteur de fil noir unique qui s'y rattachent.
4

Débrancher le connecteur électrique de la sonde et retirer la vis qui maintient le capteur sur le bloc moteur. Retirez le capteur du bloc moteur. S'il têtu, retirez-le soigneusement à l'aide d'une pince à joint coulissant, se déplaçant lentement pour s'assurer que la sonde ne rompt pas à l'intérieur du bloc.
Installation
5

Graissez le capteur avec une petite quantité d'huile moteur propre et l'insérer dans le bloc jusqu'à ce qu'il soit entièrement en place. Réinstaller le boulon de fixation du capteur et serrer livres 71 pouces avec une clé dynamométrique.
6

Rebranchez le connecteur électrique du capteur de vilebrequin.
7

Placez l'assemblage de filtre à air en position et appuyez vers le bas sur le dessus du couvercle de culasse jusqu'à ce qu'elle se mette en place. Rebranchez le tube du filtre à air de la boîte à air et le carter de l'air du corps du papillon.
8

place l'habillage plastique du moteur en position sur le dessus du moteur et appuyez dessus jusqu'à ce qu'il se verrouille en place. Branchez l'Étoile outil d'analyse de diagnostic Mercedes-Benz dans le port de communication du véhicule et exécuter la procédure de resynchronisation CKP.