Laisser le moteur refroidir pendant au moins deux heures pour éviter les brûlures et autres blessures liées à la haute tempérée de l' moteur et liquide de refroidissement moteur.
2
Soulever le véhicule avec un cric et de le soutenir avec des chandelles. Retirez le bouchon du radiateur et placer un bac de vidange sous le radiateur. Desserrer le robinet de vidange avec une douille à cliquet et métriques. Laisser le liquide s'écouler jusqu'à ce que le ruisseau qui coule du radiateur ralentit à un goutte à goutte. Cela peut prendre 30 minutes ou plus. Fermez la vanne de vidange du radiateur. Placez le bac de vidange sous le moteur, sous le boîtier de thermostat.
3
Retirer les vis qui maintiennent le capot en V banque en place à la partie supérieure du moteur avec une clé Allen de 5 mm. Retirez les boulons qui maintiennent le tuyau du filtre à air et résonateur en place avec un socket cliquet et métriques. Puis retirez l'ensemble du filtre à air du véhicule.
4
presser les pinces à ressort qui maintiennent le chauffage tuyaux d'arrivée d'eau avec une paire de pinces et faites-les glisser vers le bas les tuyaux d'eau. Tirez l'appareil hors de tuyaux d'arrivée d'eau.
5
Débrancher le connecteur électrique de la sonde de température du liquide de refroidissement. Retirer l'écrou de maintien de la protection du fil à l'entrée d'eau avec un cliquet et douille métrique et enlever le dispositif de protection de l'entrée.
6
Retirer les boulons qui fixent le tuyau d'arrivée d'eau à l'entrée d'eau avec un cliquet et la douille métrique. Retirer le tuyau d'arrivée d'eau à partir de l'entrée d'eau.
7
Retirez les écrous qui fixent l'entrée d'eau de la culasse, puis retirez la prise d'eau de la culasse. Retirer le thermostat de l'entrée.
Installation
8
Installer un nouveau joint sur le nouveau thermostat. Régler la pompe à eau à l'intérieur de l'ouverture de la culasse de sorte que la petite soupape de se trémousser sur le dessus de la en ligne avec l'entrée goujon de fixation de la valve d'eau en haut au centre.
9
Réglez la vanne d'arrivée d'eau sur le cylindre la tête de sorte que les goujons de culasse passent à travers les trous dans l'entrée d'eau. Installez les écrous d'arrivée d'eau et les serrer à 69 livres-pouces avec une clé dynamométrique.
10
Retirer le vieux joint torique du tuyau d'arrivée d'eau. Installer un nouveau joint torique sur le tuyau d'arrivée d'eau et l'enduire avec de l'eau savonneuse. Installez le tuyau d'arrivée d'eau dans l'entrée d'eau, puis installer le tuyau d'entrée boulon de fixation de l'eau dans la culasse et son couple de 14 livres-pied avec une clé dynamométrique.
11
Réglez le protecteur de fil de moteur en position et réinstaller son écrou de retenue avec une douille à cliquet et métriques. Rebranchez le connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement.
12
connecter les deux chauffe-tuyaux à l'entrée de l'eau. Serrez les pinces de printemps avec une paire de pinces et les glisser vers le bas les tuyaux et relâcher la pince quand ils sont dans leur position d'origine.
13
Set de montage du filtre à air et résonateur en position et réinstaller son maintien boulons. Mettre le couvercle de V-banque en position et réinstaller ses boulons de fixation avec une clé Allen de 5 mm.
14
Remplissez le radiateur avec un mélange 50/50 de Toyota Long Life liquide de refroidissement et de l'eau distillée jusqu'à ce qu'il atteigne le haut. Remplacer le bouchon du radiateur et remplir le réservoir de liquide de refroidissement avec le même mélange jusqu'à ce qu'il atteigne le repère "FULL". Démarrez le moteur et laissez-le venir à la température de fonctionnement. Vérifier les fuites de liquide de refroidissement et puis re-vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Ajouter du liquide si nécessaire d'élever le niveau du liquide de refroidissement jusqu'au repère "FULL" sur le côté du réservoir de liquide de refroidissement.
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