Comment faire pour résoudre le capteur de position du vilebrequin sur un Xterra 2000

2000 Nissan Xterra année modèle était équipé avec deux choix de moteurs: un moteur de 2,4 litres à quatre cylindres et un moteur de cylindre de 3,3 litres six. Ces deux moteurs comportent un capteur de position de vilebrequin qui surveille électromagnétique de la position du vilebrequin. L'ECM lit les signaux provenant du capteur vilebrequin et déclenche les bougies basée sur cette information. Si le capteur du vilebrequin échoue, l'ECM ne sait pas quand il faut tirer les bouchons, ce qui entraîne un moteur morts. Comme le capteur de position de vilebrequin comprend une bobine électrique, la condition peut être déterminée en mesurant la résistance entre ses broches de connexion avec un multimètre numérique. La procédure de contrôle du capteur de position du vilebrequin est identique pour les deux variantes de moteur. Choses que vous devez
travaux légers
Ratchet
socket métriques établi
Tournevis à tête plate
pinces Comment nettoyer boutique chiffon
multimètre numérique
essai Slip-joint Circuit Lampe
Show More Instructions
1

arrêter le moteur, ouvrir le capot et laisser le moteur refroidir pendant une à deux heures pour éviter les brûlures.

2

briller une lumière de travail sur le côté arrière du bloc-moteur, lorsque le moteur répond à la cloche de transmission. Situer le capteur de position de vilebrequin. Il est fixé dans le bloc de moteur à proximité de l'angle supérieur gauche de la cloche de transmission. Débrancher le connecteur électrique du capteur et enlever la vis qui maintient le capteur sur le bloc avec une clé à cliquet et la douille métrique.
3

Retirer la sonde en tirant dessus tout en le tournant en arrière. Une fois le détecteur sort, l'essuyer avec un chiffon d'atelier propre. Inspecter le capteur de fissures ou de copeaux. Remplacer le capteur si vous trouvez une crique ou jetons.
4

Réglez votre multimètre numérique pour "Ohms" ou de résistance. Utilisez les deux sondes multimètre pour mesurer la résistance aux bornes du capteur de position du vilebrequin. La valeur indiquée est de 166,5 à 203,5 ohms à 68 degrés Fahrenheit. Si la résistance du capteur se situe en dehors de cette valeur alors il est défectueux et doit être remplacé.
5

inspecter visuellement le câblage du capteur de position du vilebrequin sur le véhicule. Recherchez les endroits dénudés sur les fils et les copeaux ou de fissures sur le connecteur en plastique. Insérez un petit tournevis à tête plate dans les broches du connecteur en métal et Remuez le tournevis avant et en arrière. Les broches doivent rester en position et ne devraient pas être lâche. Inspectez les broches de corrosion ou de dommages excédentaires. Si aucune de ces conditions, remplacer le faisceau de câblage du capteur de position du vilebrequin.
6

Mettez le contact et réglez votre multimètre numérique pour "Volts DC." Sonde le fil bleu clair sur le vilebrequin Connecteur électrique du capteur de position de la sonde multimètre rouge. Rez-de-la sonde multimètre noir et regardez la lecture de tension. La lecture doit être comprise entre 2 et 12 volts. Si la valeur est en dehors de cette plage alors le capteur n'est pas sous tension, et vous aurez besoin pour résoudre le faisceau de câblage du moteur. Raccorder une lampe de test à la borne positive de la batterie et sonder le côté terre du capteur de position de vilebrequin. Si la lampe ne s'allume pas, puis le terrain est mauvais et vous aurez besoin pour résoudre le faisceau de câblage du moteur.