Comment pour savoir ce capteur antiblocage Bad

La plupart des véhicules de tourisme modernes utilisent deux ou plusieurs détecteurs de freins anti-blocage pour déterminer la vitesse de rotation des roues. Ces capteurs transmettent des informations de vitesse de roue pour le calculateur ABS et le module de commande du groupe motopropulseur, ou PCM. L'ABS et ordinateurs PCM utilisent ces informations pour calculer à quel moment pour activer le système de freinage antiblocage, d'engager le contrôle de traction, retarder le calage de l'allumage et de nombreuses autres actions. Quand un capteur de roue échoue, les ordinateurs de bord ne peuvent pas recueillir de l'information correctement. Dans cette situation, ils désactivent l'un ou plusieurs de ces systèmes jusqu'à ce que le problème soit résolu. Choses que vous devez
outil d'analyse
Crayon
Paper | Jack
chandelles
Cales
travaux légers
multimètre numérique
Manuel

Afficher plus Instructions
1

Conduisez votre véhicule à un endroit sûr où vous pouvez effectuer un essai routier isolé. Cela pourrait être un grand parking vide ou d'une rue à distance sans les piétons et les voitures. Vous aurez besoin de lire un outil d'analyse pendant que le véhicule est en mouvement, il est donc important d'être dans un emplacement d'essai en toute sécurité.
2

Connectez un outil d'analyse ABS compatible au port de diagnostic du véhicule et tournez sur l'outil d'analyse. Accédez au menu ABS et sélectionnez la fonction «Live Feed». Votre outil de balayage peut avoir le menu "Live Feed" étiqueté comme quelque chose de différent, mais vous aurez besoin de trouver le menu ou le réglage qui vous permet de lire les données en temps réel provenant des capteurs de vitesse de roue.
3

Conduisez la voiture vers l'avant et d'accélérer jusqu'à 15 miles par heure. Regard vers le bas à l'outil d'analyse et de s'assurer que tous les capteurs de vitesse des roues présentent les mêmes 15 miles par heure de lecture d'comme le compteur de vitesse à l'intérieur du véhicule. Si l'un des capteurs montre "0", "Zero" ou "N /A", alors que le capteur ne fournit pas l'ordinateur d'une valeur de vitesse de roue.
4

retour à la maison et le parc à l'intérieur de votre garage. Coupez le moteur et augmenter la fin, avant ou arrière, du véhicule qui a le mauvais capteur de roue. Soutenir avec des chandelles et caler les roues sur le côté opposé. Serrez le frein de stationnement, si l'extrémité opposée est à l'arrière du véhicule.
5

ramper sous le véhicule et localisez le capteur de vitesse de roue qui ne répondait pas. Utiliser une lampe de travail pour inspecter le faisceau de câblage et des coupures, des mêlées et autres dommages.
6

Débrancher le connecteur électrique du capteur de vitesse de roue et tournez la clé de contact à la position "ON". Mesurer la tension au connecteur électrique du capteur avec un multimètre numérique. Recherchez la valeur indiquée dans le manuel de service et de les comparer à la valeur de votre multimètre numérique. Si la valeur est correcte, et que les fils ne soient pas effilochés ou des dommages, alors que le capteur est défectueux et doit être remplacé.