Vérifiez votre bouchon du radiateur. Le bouchon du radiateur n'est pas seulement un bouchon. C'est le régulateur de pression pour le système de refroidissement de l'ensemble. Les points d'ébullition changent à des altitudes élevées qui peuvent provoquer une surchauffe. Vous devez remplacer la rondelle d'étanchéité si elle présente des fissures, des fentes ou des arêtes usées notables. En cas de doute, vous devrez acheter un nouveau cap.
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Examinez votre thermostat pour la saleté, les débris, les fissures, les fentes ou tout dommage apparent. La température prévue est estampillé sur le thermostat. Si elle est élevée au-dessus du numéro estampillé, ou s'il n'ya pas de cachet à l'ensemble, le remplacer.
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Écoutez votre véhicule pour des bruits de la pompe de refroidissement. Si elle s'apprête à sortir, vous pouvez soit entendre un grondement ou un grincement aigu continu. Consultez votre manuel pour une bonne tension de la courroie d'entraînement. Si la courroie est trop lâche, il peut glisser et de provoquer une surchauffe.
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Rincez votre radiateur car elle peut avoir une accumulation de boues et le calcaire, causés par l'eau dure, après de longues périodes de temps. Une fois que vous retirez le radiateur, "back flush" en insérant un tuyau dans le raccord inférieur jusqu'à ce que l'eau soit propre. Rebranchez le radiateur et le remplir avec un mélange de anti-freeze/water. Cela empêche les débris de blocage air et provoquant une surchauffe.
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Remplacer les tuyaux qui se séparent, bombé ou ont changé de couleur. Investir dans les tuyaux utilisés pour les moteurs de sport automobile si vous prévoyez de forcer votre moteur à haute altitude en tirant un RV ou une remorque à cheval.
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