Comment faire pour vérifier pour le refroidissement Fuites du système dans une VW Passat

fuites du système de refroidissement, si rien n'est fait, peut causer de graves dommages au moteur de votre VW Passat. C'est pourquoi il est essentiel de vérifier régulièrement pour toute fuite visible et de surveiller le niveau du liquide de refroidissement de votre moteur, même s'il n'y a pas de signes extérieurs de fuite. Cette procédure est simple, ne prend que quelques minutes et peut vous faire économiser de l'argent dans les frais de la mécanique automobile. Choses que vous devez
poche
refroidissement
Gants
chemise à manches longues
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Déplacez votre VW Passat à partir de sa position normale place de stationnement et vérifier la zone située sous le moteur. Parce que du liquide de refroidissement du moteur est une couleur vibrante, généralement de couleur verte ou orange, toute fuite doit être facile à voir sur le terrain. Cependant, juste parce qu'il n'ya pas de signes de fuite des dessous de la VW Passat, ne signifie pas qu'il n'y a rien à craindre. Il peut y avoir une fuite qui n'a tout simplement pas le faire au sol.
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Parc de la VW Passat et ouvrez le capot. Inspecter tous les tuyaux reliant le radiateur pour le moteur et le moteur sur le noyau du dispositif de chauffage la plus proche du pare-brise de la VW Passat. Cherchez tout renflement, de fissuration ou de séparation et vous devriez être capable de voir le liquide de refroidissement fuit ou au moins des signes de cela, si les tuyaux sont la cause. Cependant, il ya des moments où un sténopé ou pincée fuite uniquement surface lorsque les tuyaux sont chauds.
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Examinez la pompe à eau et le joint d'arbre. La pompe à eau est derrière le ventilateur du moteur et fixé au moteur par le joint d'arbre. Si vous remarquez une décoloration ou la corrosion dans ce domaine, c'est un signe certain d'une fuite du système de refroidissement. Si c'est la pompe à eau, il est fort probable que vous aurez besoin de le remplacer.
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Consultez toutes les zones visibles du radiateur avec une lampe de poche pour des signes de fuite. Encore une fois, ces signes sont décoloration, corrosion ou visiblement fuite de liquide. Inspectez le dessous du radiateur avec précaution car les roches et autres débris de la route peuvent endommager le radiateur pendant le fonctionnement normal.
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Tournez le bouchon de radiateur d'un tour complet et revenir pendant une minute. Ensuite, retirez le bouchon du radiateur complètement. Soyez très prudent lorsque vous faites cela, comme la pression interne peut provoquer une éruption du liquide de refroidissement, ce qui peut brûler gravement quiconque dans la région.
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Ajouter du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à ce qu'il soit à l'intérieur d'un pouce de déborder. Ensuite, démarrez le VW Passat avec le chauffe-eau est défini sur Élevé. Laisser la voiture afin de fonctionner de cette manière pendant environ 15 minutes.
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Couper le moteur et vérifier toutes les pièces automobiles mentionnés précédemment pour une fuite possible. Si le niveau du liquide de refroidissement continue de baisser, sans aucun signe visible de fuite, alors le problème peut être interne. Dans ce cas, prendre la VW Passat à un spécialiste du système de refroidissement d'autres tests diagnostiques.