ouvrir le capot de la Nissan Maxima d'inspecter les tuyaux du système de refroidissement. Recherchez les tuyaux avec bosses, déchirures ou fissures. Examiner ces points chauds potentiels pour les fuites frais, la corrosion ou la décoloration. Vérifiez soigneusement les endroits où les tuyaux réellement se connecter au système de refroidissement ne fuit, que ces connexions peuvent se desserrer à cause des vibrations du moteur.
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Vérifiez la pompe à eau qui se trouve derrière le ventilateur du moteur et le joint joint de fixation de la liaison entre la pompe à eau et le bloc moteur. Recherchez une décharge corrosive ou une décoloration et les taches près de la pompe à eau et le joint d'étanchéité.
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Utilisez une lampe de poche pour inspecter le radiateur des signes de fuite. Examiner toutes les zones visibles de fuites fraîches, la décoloration et la corrosion, qui sont des signes révélateurs d'une fuite du système de refroidissement. Vérifiez sous le radiateur pour des signes de fuite, car il peut subir des dommages en raison de roches et de débris de la route en prenant contact durant le cours normal des activités.
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Vérifiez que le radiateur est froid au toucher avant de tenter d' ouvrir le bouchon. Tournez le bouchon de radiateur d'une révolution complète de libérer plus de la pression interne, prendre du recul, attendre une minute ou deux, puis retirez complètement le bouchon du radiateur. Chaque fois que vous travaillez sur un radiateur, porter des gants et une chemise à manches longues pour protéger votre peau.
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Allumez l'allumage de la Nissan Maxima. Laissez-le fonctionner avec le chauffe-eau est défini sur Élevé pendant environ 15 minutes. Couper le contact et vérifier les tuyaux, pompe à eau, le joint d'étanchéité et le radiateur une fois de plus les fuites. Si vous n'arrivez toujours pas à localiser la fuite, alors il est probablement interne et vous devez prendre la voiture à un spécialiste du système de refroidissement pour d'autres diagnostics.