ouvrir le capot, prenez une lampe de poche et vérifier l'ensemble de radiateur pour les fuites. Recherchez les décolorations, fuites ou la corrosion fraîches, qui sont des signes évidents de fuite. Inspectez le dessous du radiateur, des roches et des débris de la route peuvent endommager pendant le fonctionnement normal.
2
Inspecter la pompe à eau et le joint d'étanchéité pour détecter tout signe de fuite. La pompe à eau est compris entre le radiateur et le moteur. Le joint d'étanchéité assure la liaison entre la pompe à eau et le bloc moteur. Regardez la corrosion ou la décoloration de ces pièces d'automobiles.
3
Vérifier que les tuyaux qui relient le radiateur du moteur et le moteur du radiateur de chauffage. Examinez les tuyaux pour des renflements, fissures et le fractionnement. Regardez attentivement les endroits où les tuyaux relient les différentes parties du système de refroidissement. Étant donné que ces tuyaux sont en caoutchouc composite, ils sont très sensibles à la fuite.
4
Prenez le bouchon du radiateur et ajouter du liquide de refroidissement hors frais. Vérifiez que le radiateur est froid au toucher avant d'essayer de l'ouvrir. Tourner le bouchon d'un tour complet, back up, attendez une minute ou deux et enlever complètement le bouchon du radiateur. Le radiateur peut avoir la pression interne, ce qui peut provoquer une éruption qui va brûler gravement quiconque dans la région, si vous n'êtes pas prudent.
5
Allumez le moteur de la Oldsmobile Alero avec le réglage du chauffe en haut. Laissez la voiture de fonctionner comme cela pendant environ 15 minutes.
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Couper le moteur de la Oldsmobile Alero et vérifier les tuyaux, pompe à eau, le joint d'étanchéité et le radiateur une fois de plus les fuites. Si vous n'arrivez toujours pas à trouver la source, prendre la voiture pour un spécialiste du système de refroidissement pour vérifier les fuites internes.