Éteignez votre moteur et attendre qu'il refroidisse, puis retirez le couvercle de démarrage du moteur et votre bouchon du radiateur. Vidanger le liquide après avoir dévissé le bouchon de vidange.
2
vidange du bloc et chauffage en enlevant la vis de vidange, ce qui est près de la face arrière du bloc-cylindres. Mettez un peu de liquide d'étanchéité sur les filets et ensuite mettre la culasse en arrière sur et le serrer.
3
Remplir le réservoir avec de l'eau, à mi-chemin de la marque "max". Ajoutez de l'antigel dans le réservoir, jusqu'à ce qu'elle frappe la marque "max".
4
Utilisez un récipient séparé pour créer un mélange 50/50 d'eau et d'antigel. Ajouter ce mélange au radiateur jusqu'à ce que le mélange atteigne le fond du col de barre.
Examinez le thermostat et pompe à eau
5
Inspectez le thermostat de votre système de refroidissement en le suspendant dans un récipient d'eau, de sorte qu'il ne touche pas le fond.
6
Placez un thermomètre dans le réservoir d'eau.
7
vérifier la température lorsque le thermostat première s'ouvre (température devrait lire 169-176 degrés F) et quand il est complètement ouvert (température devrait lire 194 degrés F).
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Déposer la courroie d'équilibrage de distribution et courroie de distribution à regarder votre pompe à eau .
9
Examinez la poulie de la pompe à eau pour s'assurer qu'il tourne librement. Regardez les fuites autour des joints.
Vérifiez le radiateur Pression
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Retirer le bouchon du radiateur si vous ne l'avez pas déjà fait.
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Mouillez le sceau du bouchon de liquide de refroidissement. Placez le bouchon sur un testeur de pression du radiateur. Appliquer une pression de 95 à 125 kPa (0.9b à 1,25 kg /cm, de 14 à 18 psi). Remettre le bouchon si la pression tombe.
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Remplir le radiateur de liquide de refroidissement au sommet du col du filtre. Fixer un testeur de pression sur le radiateur et appliquer une pression de pression de 95 à 125 kPa (0,95 à 1,25 kg /CMR, de 14 à 18 psi).
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chercher des problèmes, comme des fuites et une chute de pression.