Parc refroidissement votre Impala sur une surface plane.
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Trouver le réservoir de récupération de liquide de refroidissement, situé dans le arrière du compartiment moteur sur le côté passager.
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Regardez le réservoir de récupération du liquide de refroidissement, pour voir si le liquide de refroidissement est en ébullition. Si elle est bouillante, attendre et laisser refroidir avant d'avancer.
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Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement est égal ou supérieur au mot «froid», situé sur le côté du réservoir de récupération de liquide de refroidissement face à la moteur.
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Ajouter un mélange de liquide de refroidissement pour votre réservoir de récupération de liquide de refroidissement si le niveau du liquide de refroidissement a plongé sous la barre «à froid».
Ajouter du liquide de refroidissement vers le radiateur
Photos 6
Commencez votre Impala après que vous avez vérifié et rempli le réservoir de récupération de liquide de refroidissement.
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regarder pour voir si la vous obtenez toujours l'avertissement de surchauffe. Si elle est toujours là, localisez votre bouchon du radiateur, qui est à l'avant de votre compartiment moteur sur le côté passager.
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Tournez le bouchon du radiateur lentement dans le sens antihoraire. Arrêter de tourner si vous entendez un sifflement. Une fois que le sifflement s'arrête, mettez-le à nouveau lorsque vous poussez sur le bouchon. Ouvrir les vannes de purge d'air de refroidissement.
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Verser un mélange 50/50 de l'eau et DEX-COOL dans le radiateur. Laissez le bouchon du radiateur éteint. Fermer les vannes de purge et nettoyer le liquide qui aurait pu déborder.
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Remplir le réservoir de récupération de liquide de refroidissement de la marque "froid", si nécessaire, et de mettre le cap sur le réservoir.
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démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce que la durite supérieure du radiateur est chaud au toucher. Remplacer le bouchon du radiateur.
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Regardez votre réservoir de récupération de liquide de refroidissement à nouveau. Si le moteur est chaud, le niveau du liquide de refroidissement doit être à la marque "à chaud". Si le moteur est froid, alors il devrait être à la marque "froid".