Comment remplacer la pompe à eau dans une VW Passat

La pompe à eau est un élément vital du moteur de la Volkswagen Passat. En fait, c'est le cœur du système de refroidissement, la circulation du liquide de refroidissement. Une pompe à eau défectueuse peut causer des dommages graves au moteur de votre Volkswagen Passat. Assurez-vous de changer une pompe mal d'eau afin de prolonger la durée de vie du moteur. Choses que vous devez
bac de récupération
Wrench Set
refroidissement
Show More Instructions
2.8L V6 Passat moteur
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débrancher la batterie négative câble.
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pousser l'ensemble de support de verrouillage en position de service et retirez le pare-chocs avant, puis prendre le moteur inférieur slash protéger sur le moteur.
3 < p> Placez un bac de vidange sous le radiateur et vidanger le circuit de refroidissement du radiateur dans la casserole.
4

prendre la ceinture d'accessoires de voiture, le ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur, la courroie d'entraînement, la courroie de distribution couvercles et la courroie de distribution sur le moteur.
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desserrer et retirer les boulons de la pompe à eau. Retirer la pompe à eau, en écartant les joints toriques et le joint.
6

installer la nouvelle pompe avec de nouveaux joints toriques et les joints, serrer les boulons de livres 84 pouces (10 Nm).

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réinstaller et rebranchez les composants dans l'ordre dans lequel ils ont été enlevés, en veillant à la tension de la courroie de distribution correctement conformément à la procédure nécessaire.
8

Recharge système de refroidissement du moteur avec réfrigérant. Démarrez la voiture et vérifier s'il ya des fuites lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.
1.8L Passat moteur
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Débranchez le câble négatif de la batterie et poussez l'assemblage de support de verrouillage pour la position de service et retirez le pare-chocs avant, puis prendre le moteur inférieur slash Shield Out du moteur.
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Placez un bac de vidange sous le radiateur et vidanger le circuit de refroidissement du radiateur dans la casserole.
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Prenez la courroie d'entraînement des accessoires sur le moteur et enlevez le ventilateur de refroidissement.
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Desserrer et retirer les pinces pour le liquide de refroidissement tuyaux attachés à la pompe à eau et sortir le conduit d'admission d'air.
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Prenez les boulons de fixation de l'alternateur et déplacer l'alternateur vers l'avant et l'enlever. Débrancher le câblage de l'alternateur.
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Retirer les boulons et les supports pour le collecteur d'admission, le couple moteur, le bloc-cylindres, l'alternateur, le ventilateur de refroidissement du moteur et de la pompe de direction assistée. Positionner ces supports à l'alternateur, ventilateur de refroidissement et de la pompe de direction avec un morceau de fil et mettre sur le côté.
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Débrancher les tuyaux de refroidissement et le thermostat de la pompe à eau et retirer les boulons pour le liquide de refroidissement corps de pompe, le déconnecter du couvercle de courroie de distribution.
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Retirer la pompe. Nettoyez toutes les surfaces de contact, en écartant le joint et le joint torique.
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installer la nouvelle pompe avec un nouveau joint d'étanchéité et le joint torique, en serrant les boulons de livres 84 pouces (10 Nm).
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reconnecter et de réinstaller tous les autres composants dans l'ordre dans lequel ils ont été enlevés, en serrant les boulons de la pompe de refroidissement à 18 pieds-livres (25 Nm) et le carter de la pompe de refroidissement et de ceintures de boulons de carter de distribution à 84 pouces livres (10 Nm).
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remplissage du système de refroidissement du moteur avec du liquide de refroidissement. Démarrez la voiture et vérifier s'il ya des fuites lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.