Une pompe à eau dans un camping-car est tout simplement une pompe à entraînement mécanique conçu pour pressuriser l'eau du moteur /liquide de refroidissement et le propulser à travers l'ensemble du système de refroidissement du moteur dans le moteur. Une pompe à eau de RV fonctionne de la même manière que les pompes à eau dans d'autres types de véhicules. La principale différence entre une pompe à eau dans un camping-car et une pompe à eau dans un petit véhicule (voiture de tourisme, camions légers) est de taille. En raison de l'augmentation de la taille du moteur et de la taille du radiateur d'un véhicule récréatif, une pompe à eau de RV est plus grand et plus puissant que les pompes à eau utilisées dans des véhicules plus petits.
Importance
Pompe à eau de RV est un composant très critique du système de refroidissement du moteur, qui comprend la pompe à eau, un radiateur, d'un thermostat de radiateur et les tuyaux et les passages de liquide de refroidissement du moteur. Responsable pour générer la force nécessaire pour pomper l'eau du moteur /liquide de refroidissement à travers l'ensemble du moteur et du système de refroidissement, une pompe à eau de RV est le cœur du système de refroidissement du moteur. Il est très basique dans la conception: d'un simple rotor en forme d'éventail entouré par une enveloppe attachée à une poulie métallique métal. Mais une pompe à eau de la RV permet une performance maximale du système de refroidissement. Toute anomalie dans son fonctionnement peut causer d'énormes problèmes non seulement pour le système de refroidissement, mais aussi pour le moteur.
Géographie
Situé entre l'avant du moteur et la partie arrière du radiateur, une pompe à eau à RV est fixé directement sur le moteur. Normalement, deux longues tiges filetées sont utilisées pour sécuriser la pompe à eau pour le bloc moteur. Sur sa face avant, une pompe à eau de RV a une petite poulie ronde attaché. Cette poulie est chargé de fournir un virage serré, même surface pour laquelle la courroie d'entraînement de la pompe à eau (fournissant les moyens mécaniques pour le filage à la pompe à eau) attache. Cette courroie d'entraînement fixe normalement à et fonctionne, d'autres composants du moteur comme l'alternateur et /ou de la pompe de direction assistée.
Avertissement
pompes à eau de RV, comme on l'eau pompes dans tous les autres types de véhicules, peuvent parfois échouer et /ou à l'usure. Normalement, le premier signe d'une pompe à eau défectueuse est le bruit. Les petits paliers, qui permettent à la pompe à eau de tourner librement, situé directement à l'intérieur de la pompe à eau peut commencer à vibrer et broyer. Cela commence normalement en douceur, mais devient rapidement un son fort et très distinguée. La seule réparation pour ce type de situation est de remplacer entièrement la pompe à eau. pompes à eau de VR peuvent également présenter des fuites et permettre de circulation du liquide de refroidissement du moteur et /ou de l'eau de s'échapper de la pompe à eau sur le sol sous le véhicule. Si détecté, ce qui peut rapidement provoquer une surchauffe moteur et /endommager le système de refroidissement. Comme c'est le cas avec une pompe à eau bruyante, l'élimination complète et le remplacement de la pompe à eau est nécessaire.
Avantages
Le bon fonctionnement d'une pompe à eau RV permet d' une diminution de la température de fonctionnement du moteur, une condition qui prolonge la vie du moteur. Comme le moteur d'un VR est actionné, un approvisionnement constant de faire circuler le liquide de refroidissement est nécessaire pour maintenir des performances optimales. Une pompe à eau faible ou défectueuse, celle qui est soit une fuite ou non de pompage de manière adéquate, de réduire la circulation de liquide de refroidissement /de l'eau moteur et permet de la chaleur en excès de s'accumuler dans le moteur et le radiateur, à la fois, dont l'usure du système de refroidissement augmentation moteur et et réduit leur durée de vie opérationnelle.
