La Pontiac Sunbird utilise une conception de radiateur à flux transversal avec les réservoirs de chaque côté. Le liquide de refroidissement chaud passe à travers les tubes dans le radiateur fixé à ailettes de refroidissement. L'air extérieur pénètre dans le compartiment moteur par la calandre du véhicule et passe au-dessus du radiateur, prélevant de la chaleur hors du liquide de refroidissement. Après que le fluide de refroidissement traverse le radiateur, il retourne vers le moteur. Le débit d'air à travers le radiateur est facilitée par l'utilisation d'un ventilateur électrique qui est monté sur le côté du moteur du radiateur et aspire l'air à travers elle.
Thermostat
thermostat est situé sur le bloc-moteur au-dessous du boîtier supérieur et le tuyau de radiateur du thermostat. Lorsque le véhicule est froid, le thermostat se ferme et empêche du liquide de refroidissement de circuler à travers le moteur. Cela permet une accumulation de chaleur dans le moteur de sorte qu'il peut rapidement atteindre sa température de fonctionnement optimale. Une fois la température de fonctionnement est atteinte, le thermostat s'ouvre, permettant de refroidissement de circuler et refroidir le moteur.
Réservoir de réserve et Soupape
La Pontiac Sunbird emploie une Système de refroidissement de conception fermée, ce qui signifie l'excès du liquide de refroidissement est stocké dans un réservoir de réserve. Puis, lorsque la pression dans le système tombe, liquide de refroidissement est de tirer le réservoir de réserve dans le système. Un bouchon sous pression est monté sur la partie supérieure du boîtier du thermostat et relié par l'intermédiaire d'un tube de caoutchouc dans le réservoir de réserve. La pression dans le système de refroidissement soulève le point d'ébullition du liquide de refroidissement qui, à son tour, permet au réfrigérant de refroidir plus efficacement. La soupape de décharge dans le bouchon sous pression détermine si la pression dans le circuit de refroidissement est trop élevée. Si c'est le cas, il détourne liquide de refroidissement dans le réservoir de réserve.
Pompe à eau
La Pontiac Sunbird utilise une pompe à eau de style de roue pour faire circuler du liquide de refroidissement à travers le moteur. La pompe à eau est monté à l'avant du bloc et est entraîné par une courroie accessoire hors du vilebrequin.
Bloc moteur
Passages ou des vestes d'eau coulées dans le bloc moteur permettre au réfrigérant de circuler autour des cylindres et à travers la tête et le collecteur d'admission. Du liquide de refroidissement s'écoule par l'intermédiaire de deux grands tuyaux de radiateur entre le moteur et le radiateur. Ceci crée un circuit continu, dans lequel liquide de refroidissement circule à travers la pompe à eau, et on chauffe tout en circulant à travers le moteur. Ensuite, le liquide de refroidissement circule dans le radiateur pour être refroidi, et finalement revient au moteur par la pompe à eau.
