peut causer des brûlures graves. Laissez toujours le véhicule le refroidir avant de tenter de réparer. Aussi, liquide de refroidissement est toxique mais a une odeur et un goût sucré, ce qui peut attirer les animaux ou les petits enfants. Toujours nettoyer les renversements.
Pour accéder à la pompe de l'eau dans le Jeep Grand Cherokee, retirez le déflecteur de ventilateur et le radiateur supérieure boulons de fixation. Débranchez le faisceau de câbles du ventilateur de refroidissement électrique. Retirez les boulons d'embrayage du ventilateur de la poulie de la pompe à eau, puis retirer l'embrayage du ventilateur. Notez que certains des moteurs de 4,0 litres, le ventilateur boulonné à la pompe à eau peut présenter des tiges filetées droite. Une fois l'embrayage du ventilateur est enlevé, stocker verticalement afin d'éviter tout silicone de contaminer la graisse des roulements.
Retirer la courroie de la poulie système. Le Grand Cherokee 2001 est un galet tendeur automatique avec un carré d'entraînement. Faites pivoter le tendeur avec une clé à cliquet afin de soulager la tension sur la ceinture et le retirer de la poulie d'alternateur. Avant d'enlever la ceinture, assurez-vous qu'il est un schéma de routage ou de dessiner un vous-même si vous savez comment le mettre en marche.
La pompe de direction assistée est aussi dans la manière. Déverrouiller l'ensemble du bloc, et laissez-le se déplacer librement pour accéder à la pompe à eau.
Le thermostat et durites
vidange du radiateur dans un bac de récupération.
Le boîtier du thermostat est au-dessus de la pompe à eau. Si le Grand Cherokee surchauffé en raison de la défaillance de la pompe à eau, est maintenant un bon moment pour remplacer le thermostat. Retrait du boîtier du thermostat crée également un meilleur accès à la pompe à eau. Retirer la durite supérieure du radiateur du boîtier de thermostat. Assurez-vous que le bac est en dessous de la Jeep dans le cas où plus de fuites de liquide de refroidissement sur. Retirez le boîtier de thermostat et retirez le thermostat, prenant note de la façon dont il se trouve à l'intérieur du logement du bloc.
Débrancher la durite inférieure du radiateur de la pompe à eau. Inspectez la fois supérieure et inférieure tuyaux et les remplacer si nécessaire.
La Pompe à eau
Maintenant, vous avez accès à la pompe à eau. Retirer le tuyau de chauffage du tube d'extension fixé à la pompe à eau. Le tube devra être retiré de l'ancienne pompe et installé sur la nouvelle. Assurez-vous de noter sa position et l'angle de pouvoir le réinstaller correctement. Retirez les boulons de fixation. Si elles sont de longueurs différentes, notez où ils vont. Retirer la pompe.
Les surfaces de contact de la pompe à eau sur bloc et le boîtier de thermostat pour bloquer besoin d'être nettoyé. Utilisez un grattoir à joint et un spray nettoyant frein ou une meuleuse angulaire avec un disque reconditionnement moyen grossier. Une pulvérisation ou compression de tube d'étanchéité aidera le thermostat et le joint d'étanchéité et le bâton de joint pour pompe à eau à la surface d'accouplement du bloc moteur.
Remonter la pompe à eau et le boîtier du thermostat. Serrez les boulons pour les spécifications de couple. Remettez la pompe de direction assistée, remplacer la courroie, puis remettez l'embrayage du ventilateur et le carénage. Remplissez le radiateur avec un mélange d'eau 50/50 liquide de refroidissement et démarrer le moteur avec le bouchon du radiateur enlevé afin de permettre à des poches d'air pour purger de l'eau.
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