Comment remplacer le collecteur d'admission Joint SBC

Le collecteur d'admission de votre véhicule est chargé de créer le bon mélange de carburant à l'air pour la combustion dans votre moteur. Entre le collecteur d'admission et le bloc moteur est un joint d'étanchéité mince qui assure l'étanchéité du moteur pour créer une chambre étanche à l'air. Ce sceau est sous une pression énorme et peut parfois échouer à mesure qu'il vieillit. Bien défaillance du joint est rare avec les nouveaux matériaux synthétiques, joints âgées étaient souvent faits de liège ou de tôle mince et avait un problème commun. Choses que vous devez
clés ouvertes
tournevis à tête plate
Bucket Ratchet
Prises Magasin en tissu
RTV joint
Afficher Instructions supplémentaires
Retirer le collecteur d'admission
1

Débrancher la durite supérieure du radiateur du collecteur en relâchant la bride de fixation du tuyau au collecteur. Selon l'année et la marque de la voiture, le tuyau peut être maintenu en place avec une vis de serrage ou pince de bot.
2

Débranchez le chauffe-eau et les tuyaux d'aspiration du collecteur et marquer leur emplacement et où ils se connectent avec des étiquettes ou un marqueur. Certains moteurs auront un schéma de tuyau de moteur, mais ces schémas sont souvent corrodés loin sur des véhicules plus anciens.
3

Débranchez toutes les connexions du carburateur, y compris les capteurs, les lignes à vide, les conduites de carburant et Timonerie d'accélérateur. Vous aurez besoin d'utiliser un tournevis à tête plate pour enlever le lien, les tuyaux d'aspiration et de clés ouvertes pour les conduites de carburant.
4

Retirer les 12 vis du collecteur qui fixent l'apport du bloc moteur. Ces boulons sont de 9/16 po ou 1/2 pouce, selon l'année et la marque du moteur.
5

Utilisez un tournevis à tête plate pour soulever le long des bords du collecteur. Travailler tout le chemin autour du collecteur et assurez-vous que tous les câbles et les tuyaux sont débranchés. Tirez sur le collecteur.
Installer un nouveau joint
6

Utilisez le chiffon d'atelier pour essuyer les orifices d'admission sur le moteur et les ports sur la variété que vous avez retiré. Veillez à ne pas renverser de débris dans le moteur, car il peut causer des dommages aux culasses.
7

Appliquer RTV joint liquide sur un côté de la nouvelle joint et placez-le avec le mastic contre le moteur . Appliquer du mastic sur le côté exposé de la garniture aussi. Répétez le processus sur les deux côtés.
8

Réinstaller le collecteur sur le bloc moteur et utilisez la clé à cliquet et douilles de réinstaller les boulons du collecteur. Serrer les boulons vers les spécifications du fabricant recommandées qui, pour les boulons du collecteur SBC est de 25 lb-pi.
9

Remettez les tuyaux, les lignes à vide, capteurs, tringlerie de gaz et de carburant au carburateur et le collecteur . Assurez-vous de faire correspondre les marques faites précédemment. C'est la partie la plus cruciale de la réinstallation. Un tuyau croisé-up peut amener le moteur à un mauvais fonctionnement et causer des dommages au moteur.
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Rebranchez le tuyau de radiateur et serrer les pinces avec un tournevis à tête plate. Remplir le fluide à partir de la benne dans le radiateur. Double-vérifier tous les raccords et les connexions pour s'assurer qu'il n'y a pas de bouts dans le compartiment moteur.