Connaître les parties qui composent le système de conditionnement d'air fait partie intégrante de dépannage approprié. Le condenseur est assis à l'avant de votre climatiseur et détient le liquide de refroidissement ou réfrigérant. Le condenseur est relié à l'évaporateur par une série de tuyaux. Lors du dépannage de la climatisation, vérifier que le condenseur a assez de liquide de refroidissement pour garder l'air conditionné travail. Certains condensateurs ont un arrêt automatique s'il n'y a pas assez de réfrigérant dans le système.
Si vous avez récemment rempli le condenseur pour constater que la vidange est nouveau, vérifiez tous les tuyaux pour les fuites. Liquide réfrigérant ou de refroidissement est habituellement vert fluo, jaune ou rose. Regardez sous la voiture pour flaques d'eau. S'il n'en existe pas, exécutez la voiture pendant quelques minutes avec le climatiseur en cours, éteindre le moteur et laissez-le refroidir, puis vérifier tous les tuyaux pour liquide.
Intermittent refroidissement
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Si l'air conditionné souffle de l'air froid avant de tirer une brise chaude, le système peut être le gel. La glace peut s'accumuler dans le système s'il ya trop d'humidité, ce qui provoque le tube à se boucher. Généralement, les systèmes de conditionnement d'air ne doit contenir que 2 pour cent de l'air en poids. Performances de refroidissement est réduit lorsque plus l'air est présent. Équipement d'identification de frigorigène spécial est nécessaire pour tester cela. Cela peut être coûteux, cependant, et il est mieux effectué par mécanicien.
Problèmes électriques peuvent également entraîner des problèmes intermittents. Vérifiez que l'interrupteur de commande AC intérieur de la voiture fonctionne correctement. Si elle est trop lâche, il peut ne pas être lu correctement son environnement. Vérifiez également les contacts derrière la boîte de contrôle pour s'assurer qu'ils sont correctement connectés. Vérifiez la boîte à fusibles pour voir si l'un des fusibles liés à la climatisation ont soufflé.
Flushing
Si la climatisation est toujours expose intermittent refroidissement, ou omet de travailler complètement, le système peut avoir besoin d'être rincé. Produits chimiques de rinçage peuvent être achetés auprès de votre magasin d'alimentation local de l'automobile. Rinçage de votre système est moins cher que le remplacement des tuyaux et des composants du compresseur. Si votre compresseur est en panne, et un nouveau a été mis à sa place, c'est toujours une bonne idée pour purger le système, comme un compresseur défectueux tire souvent de petites paillettes de métal à travers l'ensemble du système qui tendent à s'accumuler et obstruer les tuyaux . En outre, si les tuyaux de votre système sentent fragiles ou sont fissurés, ils vont envoyer de petits morceaux de plastique avec le liquide de refroidissement. Remplacer ces tubes et rincer le système.
