Comment réparer une pompe à eau Ford Explorer

La pompe à eau dans votre Ford Explorer est responsable pour pousser le liquide de refroidissement à travers le moteur pour maintenir une température de fonctionnement du moteur en toute sécurité. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer le moteur de votre explorateur surchauffe. Dans les cas extrêmes, cela peut causer de graves dommages au bloc moteur. Si la pompe à eau dans votre explorateur doit être remplacé, en acheter un nouveau à partir d'un magasin de pièces d'auto ou concessionnaire Ford. Choses que vous devez
Wrench Set
liquide de refroidissement bac de récupération
3/8-inch-diameter tuyau
Pinces
socket et cliquet ensemble
Tournevis à tête plate
couteau à mastic ou joint Scraper Diluant de peinture ou de l'acétone Comment nettoyer chiffon
Joint d'étanchéité
Clé dynamométrique
mélange 50-50 d'antigel et d'eau
Show More Instructions

1

Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant une clé pour desserrer le câble de la borne.
2

Placer un bac de récupération propre sous le bouchon de vidange du radiateur. Dévissez le bouchon du radiateur. Poussez un petit morceau de tuyau d'3/8-inch-diameter sur le bouchon de vidange sur le radiateur. Utilisez une paire de pinces pour tourner le bouchon de vidange, desserrer il. Permettre à tous de liquide de refroidissement pour drainer du radiateur.
3

Retirer les vis de fixation du déflecteur de ventilateur sur le radiateur à l'aide d'une clé ou une douille et cliquet. Faites glisser l'enveloppe vers le moteur pour le libérer du radiateur. Extraire la virole sur le compartiment moteur. Retirez le ventilateur de refroidissement boulons qui vont à l'embrayage de montage. Sortez le ventilateur de refroidissement libre du compartiment moteur.
4

desserrer les boulons sur la poulie de la pompe à eau. Tourner le boulon de tension sur le galet tendeur dans le sens antihoraire pour relâcher la tension sur la courroie d'entraînement. Déposer la courroie d'entraînement des poulies. Tirez sur la poulie de la pompe à eau hors du support et du compartiment moteur.
5

Desserrer les colliers de serrage avec un tournevis à tête plate et enlever les tuyaux de la pompe d'eau de la pompe à eau. Retirer les boulons de fixation de la pompe à eau du moteur. Il y aura entre neuf et 12 boulons de fixation de la pompe.
6

Nettoyer les restes de l'ancien joint de la zone de montage du moteur avec un couteau à mastic ou un grattoir joint. Nettoyer les surfaces de la zone de montage du moteur et de la zone de montage de la pompe à eau avec un diluant à peinture ou de l'acétone sur un chiffon propre.
7

Appliquer du mastic d'étanchéité dans la zone de montage du moteur. Appliquer un mince cordon de mastic pour joint d'étanchéité de la zone de montage de la pompe à eau. Position de la pompe à eau avec précaution et placez quelques boulons de fixation en le tenant solidement en place.
8

Installez les boulons de fixation restantes et serrez-les selon les spécifications du fabricant selon le moteur est dans votre Explorer. Rattacher les tuyaux de la pompe à eau et les fixer avec des colliers de serrage.
9

Remplacer la poulie de la pompe à eau et de sécuriser les boulons de fixation. Serrer les boulons avec un socket et cliquet. Serrer les boulons à 15 livres-pied avec une clé dynamométrique. Réinstaller la courroie d'entraînement sur les poulies dans le même trajet que vous l'avez retiré. Serrez le boulon de tension sur le galet tendeur en tournant dans le sens horaire pour serrer la courroie d'entraînement jusqu'à ce qu'il soit sûr sur les poulies.
10

Réinstaller le ventilateur de refroidissement, en le fixant avec la vis de fixation. Serrer la vis de fixation de la spécification du fabricant en fonction de l'année de votre Explorer. Remettez le capot de ventilateur et fixez-le avec les vis de fixation.
11

Remplir le radiateur et le système de refroidissement avec un mélange 50-50 d'antigel et d'eau. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement au niveau inférieur. Remplacer le bouchon du radiateur et essai de fonctionnement du moteur.