Comment réparer une pompe à eau sur une Chevrolet El Camino

Le El Camino était un petit camion produite par Chevrolet 1959-1987. Le moteur de ces véhicules utilise un mélange d'antigel et de l'eau pour maintenir une température de fonctionnement stable. On fait circuler du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur par la pompe à eau. Au fil du temps les joints d'étanchéité à l'intérieur de la pompe à eau peut commencer à fuir. Ce tour peut provoquer une surchauffe si trop de liquide est perdu. Il n'est pas rentable d'essayer de reconstruire une pompe à eau, si vous fuit, le réparer en le remplaçant par un appareil neuf ou remis à neuf. Choses que vous devez
Wrench Set
déchets de collecte d'huile pan
Pinces
douilles
Masking tape
Marker
plat lame de rasoir
RTV silicone mastic
Antigel
Afficher plus Instructions
Vidange du système de refroidissement
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le Parc El Camino sur une surface plane.
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Débrancher le câble de masse à partir de la borne négative de la batterie en desserrant la vis de fixation avec une clé. Puis tirez la pince éteindre le terminal.
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Situer la vanne de robinet dans le coin inférieur gauche du radiateur, et placez une collection d'huiles usées en dessous.
4

Ouvrir le robinet robinet en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une pince. Laisser le radiateur se vider complètement, puis fermer la vanne.
Retrait du ventilateur du moteur et Shroud
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Dévissez les boulons qui relient le ventilateur de radiateur carénage pour le radiateur, en utilisant une prise de courant. Faites glisser le capot vers le moteur.
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Dévissez les boulons qui relient le ventilateur du radiateur sur le moyeu de la pompe à eau, à l'aide d'une clé.
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Soulevez le ventilateur vers le haut pour le retirer de la Chevy.
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Soulevez le carénage pour le retirer du véhicule.
Retrait de l'alternateur
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Desserrer mais ne pas retirer la vis de fixation de l'alternateur, en utilisant un socket.
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Faites glisser l'alternateur vers le moteur.
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tirer la courroie d'entraînement hors tension de l'alternateur, de l'eau la pompe et le vilebrequin poulies, en utilisant vos mains. Ensuite, retirer la ceinture du véhicule.
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Tirez la poulie du moyeu de la pompe à eau, et retirez-le du véhicule.
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étiquette et déconnecter le câblage de l'arrière de l'alternateur, en utilisant du ruban adhésif et un marqueur.
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Dévissez les boulons qui relient l'alternateur au support de montage, en utilisant un socket.
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Pull l'alternateur loin du support de montage et retirez-le du véhicule.
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Dévissez les boulons qui relient l'alternateur support de fixation à la pompe de l'eau, en utilisant un socket.

Retrait de la pompe à eau
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desserrer la bride de tuyau qui relie la durite inférieure du radiateur à la pompe de l'eau, en utilisant un socket.
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Tirez la durite inférieure du radiateur la pompe à eau à la main.
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desserrer la bride de tuyau qui relie le tuyau de chauffage à la pompe de l'eau, en utilisant un socket.
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Tirez le tuyau du réchauffeur la pompe à eau.
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dévisser les boulons qui fixent la pompe à eau pour le bloc-moteur. Tirez la pompe à eau à partir du bloc moteur, et le retirer du véhicule.
Installation de la pompe à eau
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Nettoyez la surface de montage de la pompe à eau sur le bloc moteur , en utilisant une lame de rasoir à plat.
23 Manteau de

deux côtés des nouveaux joints de pompe à eau avec une fine couche de silicone RTV.
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Placer les joints en place sur le bloc moteur.
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Lower la nouvelle pompe à eau en position. Vissez les boulons qui relient la pompe à eau pour le bloc moteur, en utilisant un socket.
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Faites glisser le tuyau de chauffage sur la pompe à eau. Serrez le collier de serrage qui fixe le tuyau de la pompe à eau, en utilisant un socket.
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glisser la durite inférieure du radiateur sur la pompe à eau. Serrez le collier de serrage qui fixe la durite inférieure du radiateur à la pompe de l'eau, en utilisant un socket.
Réinstallation de l'alternateur
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Lower l'alternateur support de montage en position. Vissez les boulons qui relient l'alternateur support de fixation à la pompe à eau.
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diapositives de l'alternateur en position. Utilisez votre main pour visser sans serrer les boulons qui relient l'alternateur au support de montage, ne pas serrer
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Rebranchez le faisceau de câblage à l'arrière de l'alternateur, en utilisant les étiquettes faites lors du démontage..
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Faites glisser le poulie de la pompe à eau sur le moyeu de la pompe à eau.
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Librement poser la courroie d'entraînement sur le vilebrequin, pompe à eau et les poulies d'alternateur.

Réinstallation du ventilateur et le carénage
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Abaissez le ventilateur de radiateur linceul en place entre le radiateur et le moteur.
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Déposer le ventilateur du radiateur en position entre le radiateur et le ventilateur linceul.
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Visser les boulons qui relient le ventilateur du radiateur à la pompe de l'eau, en utilisant un socket.
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Faites glisser le ventilateur du radiateur avant contre le radiateur.
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Visser les boulons qui relient le radiateur carénage du radiateur.
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Faites glisser l'alternateur loin du moteur jusqu'à ce que la courroie d'entraînement est serré .
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Serrer les boulons de fixation de l'alternateur.
Remplissez le système de refroidissement
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Ouvrez le bouchon du radiateur en appuyant sur elle et tournant vers la gauche.
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Remplir le radiateur avec un mélange 50/50 d'antigel et d'eau.
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Rebranchez le câble de masse à la borne négative de la batterie en faisant glisser le serrer sur le terminal. Serrer la vis de fixation avec une clé.
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Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant cinq à 10 minutes, avec le bouchon du radiateur éteint. Cela va purger l'air du système de refroidissement.
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Arrêter le moteur et ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire.