Comment réparer une pompe à eau dans une Volkswagen Beetle 1998

pompe à eau La voiture est envoie du liquide de refroidissement dans le moteur, l'empêchant de surchauffer. Remplacement d'une pompe à eau sur la nouvelle Volkswagen Beetle est difficile en raison à la fois de la courroie d'entraînement et la courroie de distribution doivent être enlevés. Consultez votre mécanicien avant de prendre cette tâche. En outre, le moteur doit être froid avant de commencer. Choses que vous devez
Jack
chandelles
Clé en croix
blocs
Container
diamètre tuyau
Pinces
barre de coupe 3/8-inch et douille
Clé à sangle
Ratchet
Bougie prise
Rag
acétone /diluant pour vernis
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Accès à la pompe
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Raise la voiture et appuyer sur chandelles. Bloquer les roues arrière, assurez-vous que le frein de stationnement est serré et retirer la roue avant droite
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Égoutter le liquide de refroidissement du moteur -. Lieu un grand récipient sous le bouchon de vidange du radiateur, brancher un tuyau à l' Raccord d'évacuation et d'ouvrir le raccord, ce qui peut prendre une pince. Après la vidange du liquide de refroidissement du radiateur, égoutter le reste du refroidisseur d'huile moteur
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soulager la pression du carburant -. Retirer le fusible 28 de la boîte à fusibles, ouvrir le bouchon du réservoir, commencer le moteur, chercher à caler et tourner la manivelle pendant trois secondes
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Retirer la courroie d'entraînement -. tourner le tendeur avec une clé longue de 15 millimètres, glisser la courroie de la poulie et relâchez lentement le tendeur.
5

Détachez le couvercle de la courroie de distribution supérieur. Joindre une grande prise et la barre de coupe à la poulie de vilebrequin boulon central et tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le cylindre numéro un est au Top Down Position centrale. Assurez-vous que la marque de pignon d'arbre à cames s'aligne avec la marque du couvercle de courroie de distribution à l'arrière, puis maintenez la poulie de vilebrequin avec une clé à sangle
6

Débrancher les bougies d'allumage -. Sortir le fil de la bougie par la chaussure . et enlever le bouchon avec une clé à cliquet et douille pour bougie
7

Retirer la courroie de distribution - Soutenir le moteur avec un cric et un bloc de bois, retirez le support moteur côté passager et le support d'appui , retirez le couvercle de la courroie de distribution restants et libérer le tendeur en desserrant l'écrou de fixation et en tournant le tendeur.
Remplacement de la pompe
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Détachez une des poulies de renvoi qui pourrait interférer avec le retrait de la pompe à eau
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Déboulonnez la pompe à eau et retirez-le du bloc moteur
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Nettoyer la surface de contact du bloc moteur;.. appliquer diluant acétone ou de laque avec un chiffon. Assurez-vous que la surface de contact sur la pompe à eau de remplacement est propre également.
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Installer un nouveau joint torique de la pompe à eau et appliquez une petite quantité de liquide de refroidissement moteur pour le joint torique.

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Installer la pompe à eau sur le bloc moteur et serrer les boulons à 132 pouces-livres.
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réinstaller les poulies de renvoi, courroie de distribution, courroie d'entraînement et tous d'autres composants. Le vilebrequin doit toujours être réglé à la position TDC avec le pignon d'arbre à cames aligné avec le couvercle de la courroie de distribution arrière. Faire tourner les deux moteurs tours complets et remettre le moteur au PMH.
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liquide de refroidissement du moteur Ajouter au niveau spécifié dans le radiateur et le réservoir. Utilisation d'un mélange frais d'eau et d'antigel (50/50) si l'ancien liquide de refroidissement est sale. Rebranchez le fusible du circuit de carburant aussi.