Comment faire pour installer une pompe à eau Ford Contour 1996

Le 2.5L Duratec V6 de 1995 à 1997 dans Ford Contour était connu pour avoir une pompe à eau qui généralement échoué à environ 60.000 miles. Le coupable était une roue en plastique faibles qui n'ont pas à faire face bien avec les températures et les pressions des moteurs normaux. Toutefois, les concepteurs du 2.5L Duratec placé la pompe de l'eau à l'avant du compartiment moteur, ce qui pour un remplacement facile des composants. Choses que vous devez
pompe à eau pour Duratec 2.5L V6 (devrait venir avec un nouveau joint)
eau de courroie de la pompe pour V6
Clé Clé Duratec 2.5L 8mm prise
de couple (recommandé)
Bac ou un seau d'attraper renversé refroidissement serviettes de papier
bouteille de liquide de refroidissement pour couronner le système
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Suppression de l'ancien Pompe à eau
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Retirer les trois vis de fixation du couvercle en plastique du moteur à partir de l'avant du moteur. Retirez le couvercle.
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La pompe à eau et la poulie sont situés sur le côté droit du moteur, entre le bloc-cylindres et la batterie. Pour l'espace de travail supplémentaire, vous pouvez retirer la batterie, mais ce n'est pas nécessaire.
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Pousser le galet tendeur à ressort vers la pompe à eau pour prendre la tension de la courroie de pompe à eau . Retirez la ceinture et mettre de côté. Si la courroie est en assez bon état, il peut être réutilisé, mais il est sage de le remplacer de toute façon.
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Utilisez la clé à douille pour enlever les boulons de 8 mm qui maintiennent le montage de la pompe à eau en place. Prenez note de la longueur des boulons et de leur position. Il devrait y avoir trois longs boulons et cinq vis courtes.
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Comme vous retirez les boulons, la pompe de l'eau va commencer à se desserrer et de fuite du liquide de refroidissement. Assurez-vous que vous utilisez vos serviettes de papier et le bac ou un seau sous la voiture pour attraper autant de liquide que possible.
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Avec toutes les vis retirées, travailler l'ensemble de pompe à eau pour séparer l'ensemble de la partie du moteur. Quelques coups avec un manche de tournevis peuvent aider à venir gratuitement. Une fois libre, inspecter la turbine, si elle semble cassé, inspecter soigneusement le côté du moteur, où la pompe correspond à la taille des morceaux cassés. Extraire des morceaux visibles soigneusement.
Installation de la nouvelle pompe à eau
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Assurez-vous que le vieux matériel de joint est soigneusement nettoyé du côté du moteur où la pompe convient.
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Placer le nouveau joint sur la pompe à eau, de sorte que tous les trous de boulons et les trous dans la ligne de joint vers le haut. Adapter soigneusement la pompe sur le côté du moteur, de sorte que le joint reste bien ajusté.
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Insérez les trois boulons de 8 mm de long à travers les trous corrects et les enfiler la main. Insérez les cinq autres boulons dans les trous restants et aussi enfiler la main.
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Si vous avez une clé dynamométrique, serrer tous les boulons jusqu'à 13 pi-lb. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, serrer les boulons pour être confortable, mais attention à ne pas trop serrer. Appliquer une force égale pour chaque boulon de serrage uniforme.
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remplacer l'ancienne courroie de pompe à eau, ou installer la nouvelle courroie de pompe à eau. Si vous avez retiré la batterie, réinstallez-le. Compléter le niveau de liquide de refroidissement pour "Full" et démarrer le moteur. Surveiller le niveau du liquide de refroidissement pendant quelques minutes de marche au ralenti et assurez-vous qu'il reste plein; ajouter du liquide si nécessaire. Une fois que le travail est terminé et que vous avez vérifié que la pompe ne fuit pas, réinstallez le capot moteur.