Avant de vidanger le radiateur, laisser le temps de refroidir le moteur, comme fluide de radiateur chaud sera sous pression dans le radiateur et le liquide peut facilement brûler la peau. Contrairement à la plupart des radiateurs, où le bouchon du radiateur est situé sur le dessus du radiateur, le bouchon de radiateur de la PT Cruiser est monté sur le dessus du moteur. Tracer le tuyau de radiateur supérieure au moteur pour localiser le bouchon. Retirez le bouchon du radiateur, puis placez un bac de récupération sous le radiateur. A la base du radiateur, du côté du conducteur, est un unique boulon de vidange plastique. Retirer ce boulon avec une clé et laisser le liquide s'écouler dans le bac de récupération. Même s'il n'est pas nécessaire, c'est une bonne idée de remettre le bouchon de vidange dans le radiateur pour éviter de le perdre.
Déconnexion de l'durites
Le radiateur dispose de deux grands tuyaux , une dans la partie supérieure du radiateur et une en bas. Chaque flexible est fixé sur le radiateur, et au moteur, avec un collier de serrage. Parce que le radiateur et le moteur ne seront retirés, il n'est pas nécessaire de débrancher les deux tuyaux du moteur. La durite supérieure du radiateur est le plus facile des deux tuyaux pour enlever car il est facilement accessible. Le tuyau de radiateur inférieur doit être accessible par le dessous du véhicule. Pour des raisons de sécurité, soulever le véhicule avec un cric roulant et l'abaisser sur jack se tient devant l'escalade sous la voiture. Chaque flexible est fixé sur le radiateur avec un collier de serrage. Une fois le collier est desserré avec un tournevis, tirez sur chaque tuyau hors du radiateur.
Déconnecter le ventilateur Assemblée
Le ventilateur se compose des pales de ventilateur, moteur électrique du ventilateur et le carénage du ventilateur. Ces trois éléments font tous partie d'un même ensemble, ce qui signifie que les composants ne sont pas éliminés séparément. Parce que le ventilateur est maintenu en place contre le radiateur, le moteur du ventilateur doit être débranché en premier pour éviter tout dommage au câblage du poids du radiateur une fois qu'il est retiré. Le moteur est situé au centre des ailettes de ventilateur. Le câblage qui alimente les sorties de moteur du côté du conducteur du moteur. Tracer le câblage à partir du moteur jusqu'à ce qu'une connexion électrique en plastique est atteint. Pincez les deux côtés de la connexion et retirer les deux pièces de connexion pour débrancher le moteur.
Le ventilateur se fixe sur le radiateur avec six boulons. Deux vis sont situées dans la partie supérieure de l'assemblage, un boulon est situé de chaque côté et les deux autres boulons sont situés à la partie inférieure de l'assemblage. Avec les vis retirées, le ventilateur peut être tiré du radiateur et du compartiment moteur.
Déconnecter les lignes de transmission et retrait du radiateur
Avec l' ventilateur et le radiateur tuyaux sur le chemin, les deux lignes de refroidisseur de transmission situés au bas du radiateur peuvent être enlevés. Notez qu'une fois que les lignes sont supprimées, une petite quantité de liquide de transmission sera probablement s'écouler des lignes et du radiateur, de sorte que le bac de récupération doit être placé sous les lignes. Les lignes fixent sur le radiateur avec un écrou solidaire. Ces lignes sont facilement plié et coûteux à remplacer, et ne doivent pas être déconnectés avec une clé standard. Au lieu de cela, utiliser une clé flare-écrou. Enfin, le radiateur lui-même est maintenu dans le compartiment moteur avec 12 boulons, six de chaque côté. Retirer les vis et retirer le radiateur hors du compartiment moteur.
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