Quels sont les signes que votre Fan Clutch va mal?

Ventilateurs Certains moteurs sont commandés par une ceinture attachée au moteur de la voiture, ce qui signifie plus le moteur passe plus les rotations du ventilateur. D'autres ventilateurs sont munis d'un ressort qui est sensible à la température, ce qui provoque le ventilateur à tourner plus que l'air devient plus chaud. L'embrayage de ventilateur contribue à transférer l'énergie à partir soit du ressort ou de la courroie du moteur du ventilateur, entraînant le ventilateur à tourner à une certaine vitesse. Surchauffe du moteur

Un embrayage de ventilateur qui va mal peut créer une énorme pancarte que quelque chose cloche: la surchauffe du moteur. Alors que la plupart des conducteurs reconnaissent les signes d'une surchauffe du moteur, beaucoup ne pensent pas immédiatement de l'embrayage du ventilateur comme étant la cause. Une mauvaise embrayage du ventilateur entraîne le ventilateur ne fonctionne pas comme il le devrait. Un ventilateur du moteur ne fait pas bien son travail peut augmenter la température dans le moteur, ce qui conduit à des dommages potentiels du moteur.
Fan Wobble

A défaut embrayage du ventilateur peut effectivement causer l' ventilateur de moteur pour devenir lâche et vacille. Parfois, cette oscillation peut être entendu pendant la conduite, en particulier à des vitesses d'autoroute. Vous pouvez activer le moteur de votre voiture pendant que le véhicule est en stationnement ou neutre, sautez le capot, et vous verrez que le ventilateur vacille pendant qu'il tourne. En outre, les conducteurs devraient vérifier les signes de l'huile sortant du moyeu d'embrayage.
Lente Fan

Un embrayage de ventilateur qui va mal peut causer le ventilateur à ne pas tourner aussi vite que la normale. Si vous garez votre voiture et une autre personne tourner le moteur pendant que vous regardez sous le capot, vous remarquerez peut-être la vitesse du ventilateur du moteur ne représentent qu'un peu. Dans des circonstances normales, le ventilateur accélère un peu comme le régime moteur.