Laisser le moteur refroidir complètement avant de travailler sur la voiture. Placez un bac de vidange sous le radiateur. Ramper sous la fourgonnette et localiser le robinet de purge blanc à la base du radiateur. Desserrer à l'aide de vos mains et laissez le liquide de refroidissement de verser dans la casserole, puis ouvrez le bouchon du radiateur au dessus du radiateur en utilisant vos mains.
2
Retirer la tubulure d'admission d'air à l'aide du tournevis à tête plate et mettez-le sur le côté. Ensuite, marquer le périmètre du verrou de capot avec un marqueur de peinture. Déverrouiller le verrou depuis le support de radiateur supérieur à l'aide du cliquet 3/8-inch et douille. Quand vient le temps de remonter le moteur, aligner le loquet avec les marques faites avec le marqueur de peinture pour assurer un bon alignement avec le capot.
3
Retirer le tuyau du réservoir de débordement à l'aide d'une tête plate tournevis. Déverrouiller le réservoir de trop-plein à partir de la traverse supérieure du radiateur. Puis débrancher le ventilateur électrique à l'arrière du radiateur en utilisant vos mains. Déboulonner le radiateur du radiateur traverse supérieure en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et la douille, puis soulever le radiateur traverse supérieure du compartiment du moteur.
4
filtre les lignes du refroidisseur de transmission automatique à partir du côté du radiateur à l'aide d'une clé de ligne. Dévissez les colliers de serrage sur les tuyaux de radiateur supérieure et inférieure à l'aide du tournevis à tête plate, puis tirez les tuyaux hors du radiateur et les incliner vers le bas vers le bac de récupération. Déverrouiller le condenseur de conditionnement d'air à partir de la face avant du radiateur à l'aide de la clé à cliquet 3/8-inch et la douille, ainsi que le filtre /dessiccateur d'air conditionné. Puis soulevez le radiateur sur le compartiment moteur, en l'inclinant légèrement vers le moteur et en veillant à ne pas cogner dans quoi que ce soit.