Les symptômes d'un joint de culasse fissuré dans un tourbillon Chevrolet

Un joint de culasse fissuré dans un tourbillon Chevrolet peuvent causer des problèmes pour le propriétaire de la voiture. Le joint de culasse détient le liquide de refroidissement ou de l'antigel dans le radiateur, et en cas de fuite, il peut provoquer une surchauffe du véhicule et contaminer l'huile. Cela peut être une réparation très coûteuse en raison de la difficulté à accéder au joint de culasse. Déterminer si le problème du véhicule est en effet un joint de culasse fissuré peut aider à sauver le propriétaire de la voiture a beaucoup d'argent dans le travail inutile et réparations. Perte de liquide de refroidissement

S'il ya une baisse soudaine du niveau de liquide de refroidissement, il peut y avoir un problème avec le joint de culasse dans votre Vortex Chevy. Le liquide de refroidissement peut s'échapper d'un joint de culasse fissuré et non plus passer par le système d'échappement du véhicule ou il peut entrer dans les pistons et le carter.
Odorantes échappement

Une douce odeur provenant du système d'échappement de votre Vortex peut également indiquer un joint de culasse fissuré. Cela est dû au liquide de refroidissement est chauffé puis s'évapore dans l'air. Cette vapeur d'eau ne se dissipe pas, comme d'autres de la vapeur, comme il est mélangé avec de l'antigel.
Milkshake dans le moteur

dans un tourbillon Chevrolet avec une fissuré joint de culasse, l'antigel peut se mélanger avec de l'huile dans le vilebrequin. Dans ce cas, l'action des pistons se mettra à fouetter ces deux substances dans un milk-shake à l'huile épaisse qui a tendance à être de couleur brune et très mousseuse. Preuve de ceci peut être trouvée dans le réservoir d'huile ou, dans les cas extrêmes, partout dans le moteur.
Surchauffe du moteur

Dans le cas d'un joint de culasse fissuré, le liquide de refroidissement n'est pas en mesure de réduire la chaleur du moteur. Il peut en résulter que le moteur tourne plus chaud que prévu et provoquer des dégâts supplémentaires au moteur, y compris les pistons, le volant et le démarreur.