Comment parler à un thermostat doit être remplacé dans une voiture

Le diagnostic d'une défaillance du thermostat dans une automobile peut être un défi parce qu'un thermostat peut échouer en position ouverte ou en position fermée et les deux questions présenter des symptômes différents. Ces symptômes ne sont pas toujours aussi exclure les autres composantes du système de refroidissement. Exclure d'autres défaillances mécaniques, il sera plus facile de repérer le thermostat comme un problème. La grande chose sur le dépannage du système de refroidissement est qu'il ne nécessite pas d'outils mais il peut exiger l'accès à un mécanicien qui permet de tester une lumière check-moteur. Choses que vous devez
Engine lecteur de code
accès à un radiateur flush
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No Heat intérieur de la cabine
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Inspecter l' plancher côté passager avant pour tous les signes de l'antigel. Antigel est de couleur jaune, orange ou vert et a une odeur sucrée. Si vous trouvez antigel sur le plancher, le radiateur de chauffage a mal fonctionné et est étanche. Le thermostat ne causera pas que cela se produise. Remplacer le radiateur de chauffage.
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Inspecter le moteur du ventilateur en tournant le moteur en marche. Avec le moteur, tournez le ventilateur de chauffage à fond. Inspectez les évents pour voir si l'air souffle sur. Si l'air ne souffle pas, remplacez le moteur du ventilateur. Le thermostat n'empêchera pas le moteur du ventilateur de travailler.
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Inspecter le pare-brise à l'intérieur d'un film gras. Passez votre doigt sur le verre où le ventilateur de dégivrage serait pousser l'air sur le pare-brise. Si un film gras est présent sur le pare-brise, le noyau de chauffage est bouché. Rincer le radiateur de chauffage ou le remplacer. Le thermostat ne sera pas la cause.
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remplacer le thermostat si l'inspection du plancher côté passager, moteur de la soufflerie et l'inspection du pare-brise de l'intérieur n'a pas donné de résultats positifs. Le thermostat régule la température de l'antigel, qui circule dans le radiateur de chauffage. Si le thermostat échoue en position ouverte, de l'antigel s'écoulera si le cœur de chauffe sans restriction et le chauffe-eau ne produisent de la chaleur.
Moteur surchauffe
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démarrer la voiture et permettre à l'indicateur de température à atteindre à mi-chemin. Inspectez pour une lumière check-moteur. Si une lumière check-moteur apparaît, prendre le véhicule à un centre de réparation certifié pour faire diagnostiquer la lumière check-moteur. Si le code indique que le thermostat n'a pas réussi à travailler, remplacer le thermostat. Il est possible d'acheter un lecteur de code à partir de nombreux détaillants populaires automobiles de rechange et diagnostiquer le code si vous choisissez de le faire. Toutefois, si vous prévoyez d'utiliser un lecteur de code sur une base régulière le coût peut être prohibitif.
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Vérifiez le radiateur pour les niveaux de liquide. La meilleure façon de le faire est de vérifier le réservoir de trop-plein du radiateur. Si le réservoir est à mi-chemin complet, le radiateur est plein et va refroidir le moteur en tant que normale. Si le réservoir de trop-plein est vide, inspecter le radiateur et remplir si nécessaire. Avec le radiateur rempli, faire tourner le moteur et inspecter pour surchauffe.
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Retirer le thermostat du boîtier de thermostat et puis fixez le boîtier de thermostat en place. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il surchauffe. Si le moteur ne surchauffe pas avec le thermostat enlevé, remplacer le thermostat. Si le moteur ne surchauffe, le problème n'est pas avec le thermostat. Inspectez l'interrupteur thermostat-relais.
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rincer le système de refroidissement. Le moteur est équipé de petits passages à l'intérieur de celui-ci qui s'écoule bien antigel pour maintenir l'entrée et le bloc de moteur refroidi. Ces passages peuvent obstruer, empêchant le passage du fluide à travers le moteur. Après le rinçage du moteur, vérifier la surchauffe.