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Comment remplacer un thermostat 1.8T

Un moteur populaire trouvé dans certains modèles de Volkswagen est la 1.8T. C'est un moteur turbo 1,8 litres, qui produit puissance à bas régime et aussi haut régime. Ce sont des moteurs populaires à personnaliser, mais sont également fiables pour le consommateur moyen. Lorsque le thermostat sur un de ces moteurs s'éteint, le moteur ne sera pas en mesure de refroidir correctement et pourrait risquer la surchauffe. Pour résoudre le problème, le vieux thermostat doit être remplacé. Choses que vous devez
Jack
chandelles
bac de récupération
3/8-inch cliquet, une rallonge ensemble
thermostat de remplacement et le joint torique
50-50 liquide de refroidissement prédilué
Afficher plus Instructions
1

Laisser le moteur 1.8T refroidir pendant plusieurs heures afin que vous ne risquez pas de vous brûler. Puis soulevez la partie avant, à l'aide du cric, et mettre la voiture sur une paire de béquilles. Placez le bac de récupération sous la partie avant du radiateur et ouvrir le robinet de purge du radiateur. Que tous le liquide de refroidissement vide dans le bac de récupération.
2

Déverrouiller le boîtier de thermostat du bas du moteur à l'aide d'une clé à cliquet 3/8-inch rallonge et la douille. Tirez sur le logement hors du moteur, puis faire une note mentale de l'orientation du thermostat. Tirez le thermostat sur le logement et le jeter.
3

Tirer le joint torique du boîtier et installer le remplacement. Ensuite, installer le thermostat de remplacement dans le boîtier dans la même orientation que l'original. Visser le boîtier arrière du moteur en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch rallonge et la douille.
4

Ouvrez le bouchon du radiateur. Remplir le radiateur avec le liquide de refroidissement prédilué 50-50. Abaisser la voiture dans les kiosques en utilisant la prise. Démarrez la voiture et laissez-le fonctionner pendant 15 minutes avec le chauffage mis en haut. Éteignez la voiture et laissez-le reposer pendant une heure. Ouvrez le bouchon du radiateur et couronner le radiateur avec le liquide de refroidissement prédilué 50-50.