Comment puis-je remplacer le thermostat sur une Lincoln LS 200?

La capacité d'un moteur pour maintenir une température spécifique pendant la course, c'est important de sa performance globale. Les émissions sont également touchées, soit la température du moteur. Si un moteur fonctionne à une température plus basse à partir de laquelle il est conçu pour, il épuisera les émissions nocives de plus que la normale. Si le thermostat du moteur colle dans la position ouverte, le moteur LS Lincoln va fonctionner à moins que sa température optimale. La température normale du moteur est comprise entre 180 et 210 degrés Fahrenheit. De même, un thermostat qui échoue dans la position fermée, bloque le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur et provoque une surchauffe du moteur rapidement. Dans les deux cas, le thermostat de la campagne 2000 Lincoln nécessite un remplacement. Choses que vous devez
Ratchet, prise et l'extension
régulier tournevis
Gants
bac de récupération
grandes pinces Magasin en chiffon
Afficher plus Instructions

1

vidanger le liquide du radiateur lorsque le moteur est froid. Le robinet de vidange est situé à la partie inférieure du radiateur, dirigée vers le moteur. Accéder au robinet par en dessous. Utilisez un bac de récupération pour capter le liquide de refroidissement vidange et tourner le robinet dans le sens horaire pour l'ouvrir. Fermer le robinet après que la majorité du liquide de refroidissement s'écoule dans le bac de récupération.
2

Suivez la durite supérieure du radiateur du radiateur au bloc moteur. Le tuyau se connecte au boîtier de thermostat au niveau du moteur.
3

Enlevez le tuyau de sortie du reniflard d'air relié au boîtier. Desserrer le collier avec un tournevis régulier et glissez le tuyau. Tirez le tuyau de l'boîtier de thermostat.
4

desserrer la bride de tuyau de radiateur sur le boîtier de thermostat. Une grande paire de pinces est nécessaire pour desserrer le collier de serrage. Prenez les deux branches sur le collier avec la pince et serrez-les ensemble pour desserrer la bride sur le tuyau. Faites glisser la pince le tuyau vers le radiateur. Relâcher le collier et le laisser sur le tuyau.
5

Retirer les deux boulons du boîtier de thermostat avec un cliquet, l'extension et le pivot. Avec la vis sur, tirer le boîtier du thermostat sur le bloc moteur afin d'exposer le thermostat. Veillez à ne pas renverser de liquide de refroidissement sur la courroie serpentine. La tenue d'un chiffon d'atelier dans le cadre du logement tout en le retirant aidera.
6

Tirez le thermostat et joint torique à la main. Il peut rester dans le moteur lorsque le boîtier est retiré, ou il peut rester dans le logement. De toute façon, le sortir et de le jeter.
7

Insérez le nouveau thermostat et le joint torique dans le logement. S'assurer que l'orientation du thermostat est le même que l'ancien thermostat.
8

Installez le boîtier dans le bloc et ré-insérer les boulons. Serrer les boulons avec la clé à cliquet, l'extension et le pivot.
9

Installer le tuyau de radiateur sur le boîtier et ré-installer la pince avec une paire de pinces.
10

Branchez le tuyau de sortie du reniflard d'air dans le boîtier et installer la pince avec un tournevis ordinaire.
11

Remplir le radiateur de liquide de refroidissement pré-mélangé. Remplir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement atteint le fond du bouchon de radiateur. Remettre le bouchon et faire tourner le moteur.
12

Respecter les tuyaux, le logement du thermostat et de la zone de radiateur pour des signes de fuite du liquide de refroidissement. Serrer les connexions qui risquent de s'échapper si nécessaire.
13

coupé le moteur et re-vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement à la ligne de remplissage de liquide de refroidissement.