Retirer la durite supérieure du radiateur du boîtier de thermostat. Pour trouver le logement, suivez le tuyau du radiateur à l'endroit où il se connecte au moteur. Le tuyau flexible est raccordé au boîtier. Pour retirer le tuyau, serrez les languettes de compression sur le collier de serrage avec une paire de pinces et puis tirer le tuyau hors du boîtier. Drainer le liquide du tuyau, de retour dans le radiateur en tenant le tuyau vertical.
2
Retirer les vis qui fixent le boîtier à la tubulure d'admission. Utiliser une douille de 12 mm avec barre d'extension pour atteindre les têtes de vis. Il ya deux boulons au total.
3
Soulevez le boîtier de thermostat coupé le moteur. La courroie de distribution permet un ajustement très serré, mais retirant le boîtier de thermostat sans enlever la courroie de distribution est possible.
4
Soulevez le vieux joint de thermostat coupé le moteur. Contrôler le moteur et la partie inférieure du boîtier du thermostat. Si un matériau vieux joint existe, essuyez-les. S'assurer que les surfaces sont propres.
5
Tirez le vieux thermostat sur le moteur. Remplacez-le par un nouveau. La fin avec le ressort se trouve à l'intérieur du moteur tandis que l'extrémité de la tige (vanne trémousser) se trouve à l'intérieur du boîtier de thermostat.
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place un nouveau joint d'étanchéité sur le moteur et la vis du boîtier de thermostat en place.
7
Faites glisser le tuyau de radiateur sur le boîtier de thermostat et fixez-le en place avec le collier de serrage.