liquide de refroidissement du radiateur, qui est mélangé avec de l'eau, est sous pression et s'échauffe quand une voiture est en marche. Comme le moteur d'une voiture se refroidit, le liquide de refroidissement faudra un certain temps pour refroidir. Alors qu'il est encore chaud, il peut atteindre des températures allant jusqu'à 220 degrés Fahrenheit, ce qui peut provoquer de graves brûlures en moins d'une seconde.
Physique
raison de la pression la nature du système de refroidissement, la température d'ébullition du liquide de refroidissement est augmentée de 3-degrés Fahrenheit pour chaque unité de l'ISP au-dessus de la pression atmosphérique. Le liquide de refroidissement se dilate sous pression. Lorsque le bouchon du radiateur est enlevé, le liquide de refroidissement expansé a une prise, la pulvérisation explosive à travers l'ouverture.
Considérations de sécurité
Lors de la vérification du liquide de refroidissement, si l' le moteur est chaud, vérifier le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. Le réservoir doit avoir un minimum chaud et maximale de la ligne. Ajout d'agent de refroidissement ou de l'eau à la cuve de réservoir peut contribuer à assurer que la voiture est en cours d'exécution en toute sécurité lorsqu'il est encore chaud. Si le moteur de la voiture est froid, utilisez un chiffon pour couvrir le bouchon du radiateur en le tournant. Remplacer le bouchon est relativement peu coûteux, mais n'oubliez pas de vérifier que la pression nominale de la nouvelle PAC correspond à celle de l'ancien
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