Comment remplacer un thermostat dans un Kia Sportage 2001

Le Kia Sportage a fait ses débuts sur le marché américain en 1995. Impossible de rivaliser efficacement avec ses concurrents établis, Kia a laissé tomber le modèle en 2002. En 2005, cependant, Kia a réintroduit un nouveau véhicule utilitaire sport compact (SUV) en utilisant le nom du Sportage. Le Sportage 2001 a comporté un moteur double arbre à cames, 2,0 litres, quatre cylindres évalué à 139 chevaux. Refroidissement adéquat est essentiel au fonctionnement d'un moteur, et le thermostat est un élément peu coûteux, mais essentiel du système de refroidissement du moteur. Remplacement d'un thermostat défectueux est relativement facile propriétaires de Sportage de travail peuvent faire eux-mêmes. Choses que vous devez
Clés | Tournevis
Drip pan
automobile antigel
nouveau thermostat et le joint
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Parc le véhicule sur une surface de niveau. Laisser refroidir le moteur.
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Retirez le bouchon du radiateur. Placez le bac de récupération sous le robinet de vidange au bas du radiateur. Ouvrez le robinet de vidange du liquide de refroidissement circule librement jusqu'à ce que sur le radiateur. Égoutter le radiateur jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur est en dessous du niveau du boîtier du thermostat. Fermez le robinet de vidange du radiateur.
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Trace la durite supérieure du radiateur vers le moteur pour localiser le boîtier de thermostat. Placez la lèchefrite sur le terrain sous le boîtier pour attraper les déversements accidentels de liquide de refroidissement. Dévissez les deux écrous de fixation sur le couvercle du thermostat. Retirez le couvercle du boîtier de thermostat. Retirez le joint. Si le joint est collé, grattez soigneusement le joint sur le métal. Ne laissez pas des parties de la chute du joint d'étanchéité dans le boîtier de thermostat.
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Examinez le thermostat existant et notez la direction, il est confronté. Retirez le thermostat utilisé. Installer le nouveau thermostat, en s'assurant qu'il est confronté dans la bonne direction et qu'il soit correctement logé dans le boîtier.
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Installer un nouveau joint. Aligner le joint d'étanchéité avec les ouvertures pour le thermostat et les deux goujons de fixation du couvercle du boîtier du thermostat. Replacez le couvercle du boîtier de thermostat, et le fixer avec les écrous de fixation. Ne pas trop serrer les écrous de fixation de logement, car cela pourrait endommager le joint.
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Remplir le radiateur avec un mélange de moitié antigel automobile et demi d'eau. Cela permet un refroidissement optimal du moteur tout en évitant d'ébullition du liquide de refroidissement.
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Testez le nouveau fonctionnement du thermostat en démarrant le moteur et en le laissant se réchauffer avec le bouchon de radiateur enlevé. Comme le moteur se rapproche de la température de fonctionnement normale, le thermostat devrait ouvrir et le débit du liquide de refroidissement doit être visible dans le radiateur. Remplacer le bouchon du radiateur dès que le débit du liquide de refroidissement est visible. Laisser le moteur se réchauffer à la température normale de fonctionnement. Vérifiez le boîtier de thermostat pour les fuites de fluide. Assurez-vous que le ventilateur de refroidissement du moteur situé derrière le radiateur s'allume et s'éteint comme il se doit. S'assurer que la jauge de température sur le tableau de bord du conducteur indique une température normale du moteur.