R-11 a été utilisé dans les systèmes frigorifiques antérieures aux années 1990 parce qu'il a un point d'ébullition élevé; mécanismes dans le réfrigérateur n'ont pas à travailler aussi fort pour refroidir le système. Depuis le R-11 a permis pour un système de basse pression, il atténué souche sur la mécanique de l'appareil. Cependant, il a été découvert que les fuites pourraient facilement se développer dans le système de refroidissement, libérant R-11 dans l'air et en ajoutant des dommages d'ozone.
Climatiseurs
Connu comme "fréon," R-11 est l'un des réfrigérants utilisés dans les systèmes de climatisation. En raison des lois adoptées dans les différents pays pour s'assurer que le gaz ne produit pas plus de mal, il ya de nombreuses procédures en place pour récupérer, réutiliser ou recycler le R-11 quand il est retiré d'un système de conditionnement d'air.
turbines compresseurs
moteurs à turbine à gaz - turboréacteurs - se retrouvent dans la plupart des avions d'aujourd'hui, y compris militaires. Ces moteurs utilisent de grandes quantités d'air, qui sont introduits dans le moteur. Un compresseur augmente la température et la pression de l'air. Cet air est ensuite mélangé à du carburant, l'amenant à s'enflammer et se transformer en gaz d'échappement chauds. Ceci est passée à travers la turbine. Comme l'échappement chauffe, le moteur ne fonctionne pas aussi efficacement, ce qui nécessite l'utilisation d'un liquide de refroidissement. R-11 est le frigorigène le plus couramment utilisé pour ce processus jusqu'à ce qu'il soit jugé dangereux.
