soulevez le capot et retirez le câble négatif de la batterie fin. Égoutter l'antigel du radiateur, le bouchon de vidange est situé à la partie inférieure du radiateur. Lorsque l'antigel est rouillé ou plus de quelques années, jetez-la et remplacez-le.
2
Retirer les boulons dans le carénage du ventilateur et le carénage pencher vers le moteur. Cela vous donnera accès au ventilateur et embrayage. Retirer les vis du ventilateur, le ventilateur et le carénage ensemble. L'embrayage du ventilateur doit toujours être posé face vers le bas pour éviter tout dommage.
3
Retirer toutes les autres pièces si nécessaire pour accéder à la pompe à eau. Celles-ci comprennent la courroie de ventilateur, alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Il n'est pas nécessaire d'enlever les tuyaux ou des câbles sur ces parties, il suffit de les déplacer hors de la voie. Retirer le tuyau de chauffage et de court-circuiter le tuyau qui sont reliés à la pompe à eau. Retirez tous les raccords de tuyaux ce thread dans la pompe à eau.
4
Sortez la pompe à eau boulons de fixation et noter leurs longueurs et où ils sortent de la pompe à eau. Déposer la pompe à eau du moteur. Si la pompe à eau ne se détache pas facilement, ne forcez pas. Assurez-vous que tous les boulons de montage ont été supprimés. Retirer la pompe et nettoyer le vieux joint de la surface de montage du moteur. Nettoyez tous les boulons et vérifier les filets pour être sûr qu'ils ne sont pas dépouillés ou trop rouillé pour être réutilisés.
Pompe à eau Installation
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Appliquer une fine couche de scellant le joint à la surface de montage. Placez le joint sur la surface de montage, s'assurer que les trous de vis sont alignés. Appliquez une fine couche de scellant à l'extérieur du joint. Remplacer les raccords filetés pour le tuyau du radiateur et le tuyau de dérivation. Placez la pompe à eau jusqu'à la surface de montage, remplacer les vis de fixation dans les trous appropriés et les serrer. Serrer les boulons de la pompe d'eau de 30 pieds-livres.
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Remonter toutes les pièces que vous avez eu à enlever pour accéder à la pompe de l'eau, tels que la direction assistée, l'alternateur et le compresseur de climatisation . Mettez un nouveau collier de serrage sur le tuyau de dérivation et serrer. Faites tourner la pompe à eau pour être sûr que l'hélice ne frotte pas contre toute chose. Mettre un nouveau joint torique sur le tuyau de retour chauffage-refroidissement. Remplacer le tube de retour du liquide de refroidissement et vis de fixation du moteur. Assurez-vous que la fente dans le tube est tourné vers le bas de la vis de fixation. Cela va positionner correctement le retour de tube raccorder le tuyau de chauffage et pince.
7
Connectez le tuyau de radiateur inférieur et nouvelle pince et serrer avec un tournevis. Installation de la poulie de pompe à eau. Placez un linceul dans le compartiment moteur et penchez-la vers le moteur. Remplacer l'embrayage de ventilateur et comme une unité complète et remplacer les boulons de fixation. Serrer les boulons à 20 livres-pied. Détendre les tensions sur le tendeur de courroie automatique et remplacer la courroie d'entraînement serpentine, la ceinture doit être acheminé correctement. Si c'est non, le moteur risque de surchauffer parce que la pompe à eau tourne dans le mauvais sens. Vérifiez que le guide de ceinture de routage est sur le côté passager du centre-aile de la voiture.
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Remplacer le radiateur linceul et boulons de fixation. Serrer avec un socket et cliquet. Remplir le radiateur avec le nouveau antigel. Utilisez un mélange 50-50, en étant sûr d'éteindre le robinet dans le bas du radiateur. Double-vérifier tous les boulons et raccords de tuyaux pour s'assurer qu'il n'y ait pas de fuites. Branchez le câble négatif de la batterie. Démarrer et réchauffer le moteur à température de fonctionnement. Double-vérifier les fuites.
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