Comment remplacer la pompe tuyau d'eau sur un Explorateur 1994

Le Ford Explorer a été introduit en 1991. Le modèle de l'Explorateur 1994 a été équipé d'un moteur de 4,0 litres V-6 capable de produire jusqu'à 160 chevaux et 220 livres-pied de couple, et il est venu avec l'option de deux roues ou quatre roues motrices. La pompe à eau sur l'explorateur 1994 est située à l'avant du moteur. Modification du tuyau de la pompe à eau est généralement effectué lorsque le tuyau est rompu ou a développé une fuite. Une pompe à eau de remplacement ou un tuyau de chauffage peuvent être achetés dans un magasin de fournitures automobiles déjà coupé au montage et plié à monter. Choses que vous devez
clé à cliquet 3/8-inch et douilles de 4 pouces vulgarisation
nouvelle eau Tuyau
Pinces
2 nouvelles pompes colliers d'eau
1 boîte moteur aérosol nettoyant pour pièces Comment nettoyer chiffon
bac de récupération
1 gallon d'50/50 prémélangée universel refroidissement
Afficher plus Instructions
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Soulevez le capot de l'Explorateur 1994 et mis le capot prop pour maintenir le capot en position pendant toute la durée de ce projet. Placez un bac de vidange sous le moteur, juste en dessous de la pompe à eau.
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retirer le tuyau de la pompe à eau à partir de l'explorateur, à l'aide d'une clé à cliquet 3/8-inch pour desserrer le collier de serrage. Tirez le tuyau de la pompe à eau à la main ou utiliser une paire de pinces si vous avez besoin de plus de levier. Visez la fin du tuyau de la pompe à eau vers le bas dans le bac de récupération, de manière à ne pas renverser du liquide de refroidissement sur le terrain.
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Desserrer le collier de serrage de l'autre bout de la valve d'eau, l'aide d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Retirez l'ancien tuyau de la pompe à eau complètement le moteur et le placer dans le bac de récupération sous l'explorateur.
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Vaporiser un chiffon propre ou une serviette avec un nettoyant de pièces de moteurs d'aérosol. Continuer la pulvérisation jusqu'à ce que le chiffon est un peu saturé. Essuyer les tétons en saillie sur la pompe à eau et la vanne de sortie d'eau. Cela permettra d'éliminer la corrosion entre les tuyaux de refroidissement et les parties métalliques, causées par l'évaporation et la condensation dans le système de refroidissement.
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Installer un nouveau collier de serrage sur l'extrémité du tuyau de la pompe à eau qui s'attache à la sortie de l'eau soupape. Installez le nouveau tuyau de la pompe à eau sur le robinet et serrez le collier de serrage entre 15 et 20 livres-pied de couple, à l'aide d'une clé à cliquet 3/8-inch et douille avec une extension de 4 pouces.
6 < p> Installation d'un nouveau collier de serrage sur l'extrémité de la pompe à eau du nouveau tuyau. Poussez le nouveau tuyau sur la pompe à eau à la main et serrer le collier de serrage entre 15 et 20 livres-pied de couple avec une clé à cliquet 3/8-inch et douille.
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Retirer la pression du radiateur bouchon de l'explorateur. Démarrez le moteur de l'Explorateur et de laisser tourner le moteur pendant au moins 20 minutes. Tournez le sélecteur de vitesse du ventilateur à pleine vitesse et sélectionner dégivrage sur le panneau de commande de chauffage. Cela va permettre au moteur de se réchauffer plus rapidement. Cette procédure va saigner les poches d'air du système de refroidissement. Des poches d'air sont créés chaque fois qu'un système de refroidissement est ouverte et les pièces sont remplacées. Faire tourner le moteur pendant qu'il est chaud va forcer les poches d'air du système de refroidissement.
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Couper le moteur au bout de 20 minutes, si vous observez ait plus de bulles d'air étant expulsés du radiateur. Couronner le radiateur avec un gallon de 50/50 liquide de refroidissement universel prémélange. Mettre le bouchon de radiateur de retour sur le radiateur et serrer le bouchon de radiateur en toute sécurité. Le bouchon de radiateur dispose de deux positions de blocage - la deuxième position est la position complètement verrouillée

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