Comment faire pour résoudre surchauffe dans un '94 Nissan Sentra

En 1994, une Nissan Sentra moteur surchauffe peut entraîner de graves dommages du moteur ou même un incendie moteur, qui peut être extrêmement dangereux. Utilisez une extrême prudence dans la résolution du problème, qui pourrait aller d'une question mineure comme un tuyau de mauvaise radiateur à un problème plus grave comme une pompe à eau défectueuse ou fuite de radiateur. Heureusement, les mêmes mesures sont utiles pour découvrir la source du problème pour chacun des modèles Sentra disponibles en 1994: le E, XE, LE, GXE, et SE. Les étapes sont également les mêmes, que la voiture dispose d'un manuel ou une transmission automatique. Choses que vous devez
liquide de refroidissement moteur
Gants
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ranger sur le côté de la route et éteindre le moteur. Tournez la clé un seul clic sans démarrer le moteur, rouler les fenêtres et mettez le feu au réglage du ventilateur le plus élevé, situé sur le tableau de bord central à droite du volant. Cela accélère la libération de la chaleur du compartiment moteur.
2

Tirez le déverrouillage du capot situé sous le tableau de bord à gauche du volant. Utilisez des gants ou un chiffon pour protéger votre main tout en ouvrant le capot. Prop ouvert avec le bar situé à l'avant du moteur.
3

attendre que le moteur refroidir complètement, consulter votre jauge de température lorsque la voiture est sur périodiquement. En fonction de la température extérieure et le degré de votre problème mécanique, ce qui peut durer de 15 minutes à plus d'une heure.
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Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement en regardant sur le côté du réservoir de trop-plein en plastique transparent sur le côté gauche du moteur. Si le niveau du liquide est bas, ajouter du liquide de refroidissement du moteur. Regardez sous le moteur pour vérifier liquide vert clair dégoulinant. Si vous voyez un liquide vert sous la Sentra, vous avez une fuite de liquide de refroidissement.
5

Contrôler les durites supérieures et inférieures pour les fuites. Les deux tuyaux noirs sont d'environ 2 pouces de diamètre et vont directement dans votre radiateur qui se trouve derrière la grille de la voiture à l'avant du moteur. Le tuyau supérieur est accessible à partir de la partie supérieure du moteur, mais vous devrez obtenir regarder la voiture pour voir le tuyau inférieur. S'il ya un trou dans l'une de vos tuyaux, le remplacer. Si votre niveau de liquide de refroidissement est bon et vous ne pouvez pas trouver les fuites, vous pouvez avoir un problème de thermostat.
6

démarrer le moteur avec le capot ouvert et maintenez la durite supérieure du radiateur afin de déterminer si le problème est un thermostat collé. Une fois que le moteur est chaud, le tuyau doit être tiède. Si vous ne vous sentez pas la chaleur ou de la pression dans le tuyau supérieur, le thermostat est probablement bloquée en position fermée, bloquant l'écoulement du liquide de refroidissement vers le radiateur.
7

Combien de temps il faut pour que votre voiture surchauffe pendant la conduite. Si les niveaux de liquide de refroidissement sont bonnes et que vous avez déterminé que vous n'avez pas un problème de thermostat et de surchauffe de la voiture en moins de cinq minutes, vous avez probablement une pompe à eau défectueuse qui ne pousse pas le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement. Si c'est votre problème, vous aurez besoin d'appeler une dépanneuse.